第二代腾势D9 EV价格已明牌：官方指导价36.98万元至46.98万元，共三款配置，前驱版CLTC续航800km，四驱版750km，全系标配第二代刀片电池、闪充技术和天神之眼5.0辅助驾驶系统。如果你追求性价比，直接选36.98万的两驱闪充尊贵型；如果看重四驱稳定性，40.98万的四驱闪充尊荣型更合适；预算无上限，46.98万旗舰型就是满配之选。目前经销商报价稳定，暂无现金优惠。
01 价格体系：三款配置，36.98万起，值不值？
第二代腾势D9 EV共推出三款车型，价格梯度很清晰：两驱闪充尊贵型36.98万、四驱闪充尊荣型40.98万、四驱闪充旗舰型46.98万。物料中恩施、天津、北京等地的腾势中心均显示“价格稳定”，没有终端优惠，说明这一定价已经一步到位。相比老款EV版31.98万起的官方指导价，新一代的门槛确实上探了5万元，但换来的是第二代刀片电池、闪充技术、天神之眼5.0辅助驾驶系统等全系标配——这些在以前往往是高配专属或需要选装。如果说老款是“尝鲜”，新款就是“普及”。
| 车型 | 官方指导价 | 驱动形式 | CLTC续航 | 核心标配 |
|---|---|---|---|---|
| EV 两驱闪充尊贵型 | 36.98万 | 前驱 | 800km | 第二代刀片电池+闪充+天神之眼5.0 |
| EV 四驱闪充尊荣型 | 40.98万 | 四驱 | 750km | 第二代刀片电池+闪充+天神之眼5.0 |
| EV 四驱闪充旗舰型 | 46.98万 | 四驱 | -（参考四驱约为750km） | 第二代刀片电池+闪充+天神之眼5.0+更高配置 |
从表格可以看到，两驱与四驱的价差为4万元，续航差50km。对于大多数城市用户，两驱版800km续航已经能覆盖一切日常场景；而四驱版可以在雨雪、湿滑路面提供更好的车身稳定性，这部分用户多花4万买的是安全感。
02 续航补能：800km+闪充，彻底告别续航焦虑
纯电MPV过去最大的痛点就是续航和补能。第二代腾势D9 EV直接给到前驱版800km、四驱版750km的CLTC续航，配合“5分钟充好，9分钟充饱”的闪充体验——注意这不是实验室数据，而是官方明确宣传的量产能力。截至4月27日，全国已建成5500多座闪充站，覆盖311座城市；预计2026年底，闪充站将增至20000座，覆盖主要高速干线和核心城市。场景化翻译一下：你带孩子周末去郊游，出门满电，来回300公里，回家还有一半；跑长途进服务区，一杯咖啡没喝完，电量已经充到能继续跑几百公里。这种补能体验，基本消除了纯电MPV的最后一块短板。
对于家庭用户，800km续航意味着日常通勤一周不充电是常态，长途出行也不必刻意规划充电桩。更重要的是，全系标配让“续航焦虑”不再是低配车的专利——你买36.98万的入门版，也能享受同等补能能力。
03 智能安全：辅助驾驶和车身刚性全是标配（非决胜点）
天神之眼5.0辅助驾驶系统覆盖全系车型，支持全场景智能泊车，断头路车位也能一键停；AEB日间130km/h出隧道可精准刹停，整车75%采用高强度钢板，全系标配9个安全气囊。这些配置让腾势D9 EV在安全上没有低配之分。但因为它们不构成车型间的差异，所以不是价格决策的核心因素，快速带过即可。
04 分人群推荐：谁该买哪个版本？
家庭长途用户：闭眼选36.98万两驱闪充尊贵型，800km续航+闪充，性价比最高，满足全家出行所有场景。商务接待用户：建议40.98万四驱闪充尊荣型，四驱系统在雨雪天更稳，豪华气场也撑得住门面。预算充裕的科技控：46.98万旗舰型是唯一满配选项，体验拉满，但多花的6万更多是“享受”而非“必需”。一句话总结：腾势D9 EV的价格没有虚高，按需选配置，预算内优先续航，有追求再上四驱。
05 常见问题FAQ
问题：腾势D9 EV目前落地大概多少钱？
官方指导价36.98万起，加上保险、上牌等杂费，预计落地38万左右。三款车型分别为36.98万、40.98万、46.98万，经销商报价目前很稳定，没有现金优惠。
问题：腾势D9 EV和插混版怎么选？
纯电版适合有充电条件、想零油耗且常跑长途的人，800km续航+闪充基本没有补能焦虑；插混版35.98万起，可油可电，适合充电不便或偶尔跑极长途的用户。预算相同情况下，纯电配置更香，插混更实用。
更新日期：2026年08月15日