“智能泊车暂时不可用，参见用户手册”——仪表盘上这行字，绝不是车辆故障的信号，而是系统主动执行的安全限制。2026年国标GB 44721-2026与工信部对脱离驾驶员型泊车功能的禁令落地后，车企通过OTA收紧了功能触发条件，导致更多车主看到这条提示。想“解禁”这个功能，钥匙就藏在用户手册里。
01 智能泊车为何“罢工”？三大原因让系统主动说“不”
数据显示，智能泊车功能触发需要同时满足车位环境、车速、传感器视野三个条件。当车位线模糊、周边障碍物过于复杂（比如地锁、锥桶、低矮台阶），或传感器被泥水、遮挡物覆盖时，系统会直接退出或禁止激活。换句话说，屏幕上的“参见用户手册”更像一句安全免责提醒，而不是“我坏了”。
除了物理条件，政策也划出了硬杠杠。工信部已明确禁用“代客泊车”“一键召唤”“远程遥控泊车”等无法确保驾驶员在环的功能，并在2026年1月启动《智能网联汽车自动泊车系统安全要求》强制性国家标准立项。2025年4月的一次闭门会议也强调，受理产品必须确保驾驶员在环。这意味着，车企在非适用场景下禁用泊车辅助，是合规要求，更是安全底线。
场景化翻译一下：你在商场地库看到车位线像被雨水泡过一样隐隐约约，或车位旁边立着三角锥桶，系统根本不敢“接单”。对新手车主来说，这可能造成“车是不是坏了”的恐慌；而对于清楚功能边界的老司机，这只是系统在说“这活儿我干不了，你自己来”。
02 用户手册才是“解禁”钥匙：限制条件、责任边界全在里面
为什么这次提示偏偏让你“参见用户手册”？因为手册是功能边界的权威载体。以GB 44721-2026《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》为代表，国家强制要求车企必须向用户清晰说明功能边界与接管责任。手册里明确列出了“安全受限制场景”：特殊障碍物、恶劣天气、复杂地库等，并明确告诉你哪些场景应该主动放弃使用。
车企不止发纸质手册，还会通过车载显示屏、手机App等渠道持续推送功能局限性和用户角色转换要求。当系统弹出“参见用户手册”时，本质上是车企在履行强制性告知义务，而不是简单地提示故障。有专业博主甚至建议：没停过的车位必须集中注意力，反复停过的车位基本不用操心；智能泊车过程中发生事故，责任依旧归驾驶员。
场景翻译：你第一次去某医院的地下车库，机械车位四周都有铁架、光线昏暗，手册会告诉你这种场景系统可能“不开工”。如果你之前没读过手册，到现场只会干着急；而读过的车主，会直接切换手动模式，几把方向就停好了。所以，手册不是摆设，而是辅助驾驶的“安全使用说明书”。
03 2026新规落地：泊车功能更“保守”，但每一步都踩在安全底线上
监管收紧是“暂时不可用”变多的直接原因。梳理时间线：2025年4月，工信部闭门会议明确禁用“代客泊车”“远程遥控泊车”等脱离驾驶员功能；2026年1月，自动泊车强制国标立项；2026年7月30日，国标首次明确自动驾驶系统安全水平至少达到“合格且专注的人类驾驶员”，并要求在无法应对场景时执行最小风险策略（比如减速刹停，而不是盲目操作）。
这意味着，泊车辅助的触发判断比过去更谨慎。以前部分车型可能“胆子大”，车位稍微有点轮廓就敢接管；现在系统必须确认自己有能力精确控制，才会激活。比如在地库里，如果雷达被柱子的斜切面反射干扰，系统宁可让你自己停，也绝不冒险。
与此同时，联合国自动驾驶系统全球技术法规（ADS GTR）于2026年6月获批，我国标准也在其基础上细化。全球监管趋同，让智能泊车从“炫技”回归“安全本位”。对普通用户来说，你可能会发现某些场景下功能变“笨”了，但换来的是一份实打实的事故兜底。
新旧规对比一目了然：
| 对比维度 | 新规前 | 新规后 |
|---|---|---|
| 泊车功能类型 | 部分车型支持代客泊车/远程遥控 | 代客泊车/远程遥控功能禁用 |
| 驾驶员角色 | 可短暂离开车辆，功能继续运行 | 必须驾驶员在环，随时可接管 |
| 触发条件 | 相对宽松，OTA频繁调整 | 以国标为准，条件明显收紧 |
| 告知义务 | 部分车型宣传夸大，边界不清 | 强制说明功能边界与接管责任 |
04 三类用户，接下来怎么用智能泊车？
新手车主：看到提示别慌，第一步翻手册，把“安全受限场景”截图存手机；如果车位条件简单，熄火重启或手动挪一下车，功能往往能恢复。老司机：别把智能泊车当“必选项”，复杂车位直接手动停，既快又安全；反复停过的固定车位可以放心用，但手永远别离开方向盘。准车主：选车时多问一句“这个功能符合最新国标吗”，能主动讲清功能边界的品牌，比只会吹“L2.999”的更值得信任。
05 常见问题FAQ
“智能泊车暂时不可用”是故障吗？
不是故障，而是系统检测到当前场景超出能力边界后主动做出的安全限制。参考用户手册确认限用场景，通常调整位置或重启后可恢复正常。
为什么OTA升级后，以前能用的车位现在不能用了？
2026年新国标与工信部监管要求收紧后，车企通过OTA主动收紧了功能触发条件。这不是性能倒退，而是为了满足“驾驶员在环”和安全底线，属于合规性优化。
新规后自动泊车功能会被取消吗？
不会取消，但“代客泊车”“远程遥控泊车”等脱离驾驶员的功能会被禁用。保留的智能泊车辅助必须在驾驶员可随时介入的前提下工作，安全性更高。
更新日期：2026年08月15日