新能源车和燃油车修起来完全是两码事：燃油车坏了路边店就能搞定，新能源车修起来不仅贵，而且能修的地方还特别少，这背后是修车门槛和修车钱包的双重变化。
一、修车的地方和师傅差很多
燃油车：修车店满大街都是，师傅也多，随便找个路边店就能修，整体来说很方便。
新能源车：能修它的店特别少，全国有新能源维修资质的企业大概只有2万到3万家，而真正会修电池、电机、电控（三电系统）的更是凤毛麟角，只占2%到3%。大部分车主只能去4S店或者品牌授权的专营店。
二、修车花的钱差别巨大
日常保养：新能源车不用换机油、机滤，常规保养主要是检查三电系统，单次费用大约100到300元，比燃油车（300到800元）省不少。
核心维修：一旦出事故或核心部件坏掉，新能源车的维修费就贵得多了。轻微剐蹭，新能源车修一次平均要5000元到1.5万元，而同价位的燃油车只要2000元到8000元，大约是燃油车的2倍。特别是电池，换一块的费用能占到车价的一半，比如一台残值只有6万元的车，换电池可能要花8万多元。
三、修车的逻辑彻底变了
燃油车：主要是修发动机、变速箱这些机械部件，靠师傅的经验来“看、听、摸”。
新能源车：核心是电池、电机、电控这些“三电系统”。修车主要靠电脑诊断仪读取数据，维修师傅不仅要懂机械，还要懂电力电子和软件编程。而且修新能源车有高压电风险，师傅必须穿绝缘服、戴绝缘手套，严格按照断电流程操作。很多车企还把维修数据和技术封闭起来，设置了“数字围墙”，导致第三方修车店干不了活，车主只能回4S店“挨宰”。