一、核心机械与四驱差异
分动箱扭矩放大：罗宾汉在低速四驱（4L）模式下可将扭矩放大4倍，撒哈拉为2.72倍。
差速锁与平衡杆：罗宾汉原厂配备前后桥电控机械差速锁（共三把锁），并带有前平衡杆断开功能，可大幅增加前轮悬挂行程，提升极限脱困能力；撒哈拉仅配备中央差速锁，无平衡杆断开功能。
前后桥强度：罗宾汉采用加强型Dana 44前后桥，后桥为全浮式设计；撒哈拉前桥为M186，后桥为老款罗宾汉的M220半浮式后桥。
二、外观与配置细节
外观标识：罗宾汉机盖有专属“Rubicon”英文标识，轮眉为哑光黑色；撒哈拉机盖无标识，轮眉为车身同色。
灯光与轮胎：四门版罗宾汉标配LED大灯，撒哈拉为卤素灯；罗宾汉原厂配百路驰越野胎（255/75R17），撒哈拉配将军AT胎（255/70R18）或稍窄的AT胎。
内饰与配置：罗宾汉标配Nappa真皮座椅与红色缝线，撒哈拉为普通座椅与金色缝线；罗宾汉中控台多出越野+模式、前摄像头清洗及四个辅助开关。
三、选购建议
撒哈拉适用人群：适合主要在城市、高速及轻度非铺装路面行驶，对舒适性有要求，且看重长途穿越能力的用户。
罗宾汉适用人群：适合重度越野爱好者，尤其是需要攀爬岩石、应对极限交叉轴或沙漠冲沙的玩家，其原厂素质即可应对绝大多数极限场景，无需后期大幅改装。