一、最受关注的三款40万+插混/增程商务MPV
腾势D9第二代（插混版35.98万-45.98万）：2026年4月上市，插混版纯电续航超400km并支持闪充，是当前该价位段纯电续航最长的插混MPV，官方定位“八百里加急拿公章”的商务利器。
魏牌V8X（预计40万+）：搭载2.0T超级Hi4（含66.6度大电池），具备插混、增程、纯电等多种模式，综合续航达1659km，是长城旗舰级混动MPV，已于2026年7月底开启预订。
岚图梦想家9系（约40-44万）：定位“高端智能豪华插混MPV”，搭载华为乾昆智驾ADS 4.0和鸿蒙座舱，是华为体系内首款40万级插混MPV，面向商务及家庭兼顾场景。
二、商务MPV为何纷纷转向插混/增程技术
补能灵活性与商务场景高度匹配：商务出行讲究“时间就是金钱”，纯电MPV在长途或突发接机场景下补能受限，插混/增程可加油可充电，无里程焦虑，更符合“八百里加急拿公章”的刚性需求。
高速工况插混优势突出：商务MPV高速城际通勤比例高，插混具备发动机直驱能力，在高速巡航时内燃机热效率最佳，油耗低于增程且动力响应更从容。魏牌V8X的Hi4系统具备九种驱动模式，可做到任何电量下无差别性能体验。
大电池增程兼顾日常纯电体验：如腾势D9第二代插混纯电续航超400km，覆盖大部分城区通勤，油箱则作为长途应急保障，兼顾“纯电体验+无焦虑”。
三、传统豪华商务MPV的市场变局
丰田埃尔法/雷克萨斯LM的“插混化”：丰田已计划为最畅销的MPV埃尔法上插混系统（2.5L+电机，302匹马力），但纯电续航仅73km，智能化配置也与国产竞品存在代差。
竞品对比下的突围机会：在70万以上高端领域，沃尔沃EM90仅有纯电、无插混版本，算是一款“定位错失”。而别克GL8 PHEV、小鹏X9增程版等同样瞄准该市场，但最终要看产品定义与定价能否满足商务圈层的“面子+里子”双重需求。
国产插混MPV已形成“新势力+大厂”双核心：腾势背靠比亚迪三电技术，岚图依托华为智驾生态，魏牌则有长城发动机+Hi4自研混动系统的深厚积淀，三者共同定义了2026年40万+插混MPV的竞争基准。