零跑Lafa5 Ultra的500 Ultra与600 Ultra版本在安全性能上完全一致，两者共享同一套核心安全架构，差异仅在于电池容量与续航里程，而非安全配置的级别。
两大Ultra版本的安全性能完全同源
一、主动安全科技：标配即顶配，不分版本
智驾硬件统一：两个版本均标配激光雷达，并搭载零跑自研的高阶智驾算法，支持城区领航辅助（NOA）功能，包括红绿灯响应、路口智能通行、障碍物识别及避让绕行等。
防御性驾驶能力：系统具备防御性驾驶意识，过路口会轻微减速，绿灯变红前提前制动，且城市领航辅助已通过OTA升级实现车位到车位领航。
差异为零：以上主动安全配置在500 Ultra与600 Ultra上完全一致，不存在“高配版独有”的主动安全功能。
二、被动安全结构与底盘：统一的高规格硬件
车身与悬架共用：两个版本均采用后置后驱布局、50:50轴荷比，以及前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架，中欧联合底盘调校。
Ultra专属加强件：相比普通版，两个Ultra版均配备加粗防倾杆、强化避震阻尼（提升15%），以及韩泰iOn EV高性能轮胎，有效提升弯道稳定性与紧急变线时的车身控制。
制动与转向同步优化：ESP标定保持稳定可控（且支持全关），转向响应更精准，制动脚感线性，在极限操控中给予驾驶者更多冗余空间。
三、三电系统安全：电池差异不影响安全标准
电池容量不同，安全标准相同：500 Ultra搭载约50kWh电池组（CLTC续航500km），600 Ultra搭载约60kWh电池组（CLTC续航600km）。两者电池包均采用零跑全域自研的高安全成组技术，包含过流、过温、短路等多重防护机制。
补能策略优化：通过OTA升级，电池预热策略已进一步优化，可提升低温充电速度，确保电池在低温环境下的充放安全性。
结论：续航多100km不代表电池安全标准更高或更低，两者统一遵循零跑内部同等级别安全验证体系。
