2026年想买纯电轿车，岚图追光S值得放进备选清单——它把华为乾崑智驾、400kW超快充和宽敞空间一次性打包，是岚图汽车在中大型纯电轿车市场投下的“技术压舱石”。对于看重智能驾驶和补能效率的用户，这款车是现阶段绕不开的选项；若你更在意品牌保值率，可以再观望。
01 快充与智驾：400kW超快充+华为乾崑智驾，追光S的“硬核科技”
先从最硬核的参数说起。岚图汽车官网在说明中明确提到，“充电桩在400kW功率及以上的情况下可达到此标准”。这意味追光S的电驱平台具备承接超快充的能力，只要充电桩功率跟得上，补能速度就能进入“超快”俱乐部。注意，官方没有给出充满电的具体分钟数，也没有标注“充电5分钟续航200公里”这类营销话术，而是诚实提醒：“具体充电时长与充电设备及充电环境等有关”。这种表述在行业里算是克制，但400kW这个数字本身，已经足够让它和同级“慢充系”拉开差距。
另一个关键配置是华为乾崑智驾。官网原文显示，“华为乾崑智驾®ADS高阶功能包需单独购买”。也就是说，追光S的智驾硬件/基础能力已经就位，但你要享受完整的城区/高速领航辅助，需要额外付费开通。对用户来说，这意味着两件事：第一，车本身有“智力”底子；第二，预算里要预留高阶功能包的支出。放在场景里，就是每天上下班堵在高架路上，你只需握着方向盘看着它自动跟车、变道，长途自驾时车辆自己进出匝道，一天开500公里也不会像以前那么累。
需要说清楚的是，这套组合不是“堆料”，而是“实用”。华为乾崑智驾在行业内的体验有口皆碑，400kW超快充则解决了纯电用户最大的里程焦虑。如果你经常跑高速、不想在服务区等半小时充电，那么追光S这套“硬核科技”组合，就是为你准备的。
02 空间与能效：CLTC工况+得房率公式，把“真实”放在第一位
纯电轿车还有一个痛点，就是底部电池侵占纵向空间，导致后排坐垫矮、腿部局促。岚图追光S官方给出了一个“得房率”计算公式：前排腿部空间最前端至后排座椅长度/轴距。这个公式的言外之意是，追光S不跟你玩“只看轴距”的虚标游戏，而是把轴距真正转化为可乘坐的长度。虽然官方没有公布具体的得房率数值，但愿意把衡量指标透明化，至少说明他们对后排实际空间有信心。
在能效方面，官网同样提到了“CLTC综合工况”和“CLTC工况效率”。CLTC是当前中国官方使用的续航测试标准，绝大多数国产电动车的续航数字都基于它，但你买回来后实际续航会受天气、驾驶习惯、路况、载重影响。追光S的官方说明把这层关系写得很直白：“受天气、驾驶习惯、行驶路况、载重等多重客观因素影响实际续航里程可能存在差异。”这句话翻译成大白话——官方续航只能作为参考，别把它当红线。
放到家庭用车场景里，空间和能效的两个“真实”标准，比花哨的账面参数更有价值。一家五口出门，后排要坐老人和孩子，腿部够不够宽敞、坐垫够不够长，比轴距多出50毫米更重要；上下班通勤，一周充一次还是两天充一次，比CLTC数字多写20公里更实际。追光S的这套打法，瞄准的正是务实的家庭用户。
03 分人群购买建议
如果你是科技先锋，经常跑长途、喜欢体验最新智驾，追光S的华为乾崑智驾+400kW超快充组合值得闭眼选；但记得把高阶智驾包的钱算进预算。如果你是家庭用户，看重后排真实空间和日常能耗，追光S的“得房率”思路很对你胃口，建议实车体验后做决定。如果你是预算敏感型，可以等最终售价和智驾包定价公布再下手，毕竟选装包不是小数目。
04 常见问题FAQ
岚图追光S支持华为智驾吗？
支持。追光S搭载华为乾崑智驾ADS系统，但高阶功能包需单独购买，具体开通方式及收费以岚图官方通知为准。硬件层面已经具备能力，想要完整体验需付费解锁。
岚图追光S充电快吗？
官方明确在400kW及以上功率的充电桩时可达到超快充标准，实际充电时长受设备、环境、温度等因素影响。如果你家或公司附近没有超充桩，建议优先确认补能条件。
岚图追光S后排空间表现如何？
官方用“得房率”来衡量空间，公式是前排腿部空间最前端至后排座椅长度/轴距。虽然没有公布具体得房率数值，但这种透明化的计算方式说明后排乘坐空间是设计重点，实际表现建议到店体验。
更新日期：2026年08月16日