一、核心覆盖区域：三大片区率先落地
唐冶片区及周边：顺丰在济南已完成7个网点的往返线路采集，主要覆盖唐冶片区及周边，这些网点的中转运输任务已完全由无人车替代，不再需要传统厢式货车。8月15日，春晖路街头又有一批新的顺丰无人配送车投入常态化运行。
莱芜区（全域覆盖）：莱芜区的鲁中快递电商生态产业园是无人车运营的典型区域，截至2025年初，已有23辆无人车在25条线路上运营，服务城区52个驿站。车辆覆盖范围从园区延伸至城西的姚家岭社区，单程一个半小时，并能支持6条快递进村线路，服务乡镇末端。莱芜区早在2024年3月就在鲁中东大街出现了无人驾驶快递车的身影，能够自动识别红绿灯和障碍物。
新旧动能转换起步区（未来重点）：根据《新旧动能转换起步区车路云一体化试点建设方案》，济南市计划在起步区部署100辆无人快递车，打造城市快递分拨中心到社区快递网点的末端配送场景。这一区域是济南无人车配送的重点拓展方向。
二、运营规模与模式：从“点状试点”到“网络化运营”
车辆规模：济南首批上路25辆顺丰无人车，单日总行驶里程达6240公里，每日运输快件量高达8万票。莱芜区一个产业园就已运行23辆，覆盖25条线路，日均运力占总快递件数的五分之一。
人车协同模式：无人车主要承担网点到业务区之间的中途转运，并非直接送货上门。快递员通过手机App设定路线、一键发车，车辆自动行驶至指定驿站或网点，由驿站人员卸货。这一模式将快递员从往返奔波中解放出来，降低了40%的劳动强度。
车型技术：采用L4级自动驾驶技术，设计时速超60km/h，满载续航超120公里，货箱容积5.5立方米，单次可装载超500件包裹。
三、主要承载功能：转运效率显著提升
“中转直发”场景：无人车实现从中转场到网点的点对点直送，省去了传统串联多个网点的运输环节，大幅缩短快件停留时间。车辆可以24小时待命，凌晨分拣出的快件可立即装车出发，无需等待司机到岗。
运力补充作用：无人车有效缓解了快递旺季人手紧张的问题，尤其在高峰期提升了片区快件流转速度。运输单票成本下降1.32元，综合效率提升30%。
特殊场景延伸：除正常快递派送外，无人车还为蛋糕店、干洗店、工业品企业提供短途运输服务，拓展了应用边界。