一、灯光与制动：最容易被“一票否决”
灯光亮度与角度：近光灯远光强度不得低于10000cd（约1050流明），且照射角度不能左右偏移；灯罩严重老化或破损会导致透光不达标。
刹车性能：前轮制动力需≥整车重量的60%，后轮≥50%，刹车片厚度不能低于3mm；刹车盘变形或制动管路泄漏会直接判定不合格。
轮胎状态：胎纹深度必须≥1.6mm（磨损标志凸出即不合格），同轴轮胎花纹须一致，不得有鼓包或裂纹。
二、尾气排放：老车“卡壳”重灾区
汽油车：检测一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）及氮氧化物（NOx）浓度，须符合国六标准；三元催化器堵塞、氧传感器老化、发动机积碳是常见超标原因。
柴油车：除常规污染物外，还需做烟度检测；颗粒捕捉器（DPF）堵塞未清理会直接导致排放不达标。
排气管泄漏：漏气会让氧气进入排放系统改变尾气成分，同时产生异常噪音，加速时出现“噗噗”声需立即检修。
三、外观与细节：小问题“绊倒”很多车主
违规改装：擅自改色（未备案）、换非原厂轮毂、加装包围或尾翼、贴镜面反光膜（侧窗透光率需≥50%）均无法通过外观查验。
灯光与信号装置：转向灯、刹车灯、雾灯需逐一点亮确认，刹车灯响应灵敏度尤为关键；车牌固封螺丝须符合规范且无污损。
安全设备与违章：三角警示牌、灭火器（7座及以上车型必查）必须随车配备；年检前务必处理完所有违章记录，否则系统锁定无法上线。