极狐贝塔T1：2026款6.28万起，全系95kW，续航350/450km，标配15.6英寸中控屏+540°影像；城市代步选350km版，常跑长途选450km版。该车2026年6月上市，轴距2770mm，另有老款特惠5.98万起，但动力尺寸落后。
01 动力续航：95kW全系标配，350km/450km怎么选
动力系统是这次改款的最大升级点。新款极狐贝塔T1全系搭载前置永磁同步电机，峰值功率95kW（约129马力），峰值扭矩176N·m，最高车速140km/h，0-50km/h加速时间为4.5秒。相比老款70kW的电机功率，新车动力提升了约35%，红绿灯起步、市区超车更跟脚，不会出现“光踩不走”的尴尬。电池方面提供36.4kWh和42.3kWh两种磷酸铁锂容量，对应CLTC纯电续航350km和450km，百公里耗电量11.2kWh。按每天通勤30km算，350km版一周一充完全够用；450km版则能覆盖周末跨城往返，冬天开空调也不至于有太强里程焦虑。
| 维度 | 350km版 | 450km版 |
|---|---|---|
| CLTC纯电续航 | 350km | 450km |
| 电池容量 | 36.4kWh磷酸铁锂 | 42.3kWh磷酸铁锂 |
| 电机最大功率 | 95kW（约129马力） | 95kW（约129马力） |
| 峰值扭矩 | 176N·m | 176N·m |
| 0-50km/h加速 | 4.5秒 | 4.5秒 |
| 最高车速 | 140km/h | 140km/h |
| 百公里耗电量 | 11.2kWh | 11.2kWh |
| 车身尺寸 | 4375/1860/1572mm | 4375/1860/1572mm |
| 轴距 | 2770mm | 2770mm |
如果你只是上下班代步、偶尔市区转转，350km版性价比最高，价格门槛低；如果你每周都要跑高速、回老家，450km版多出来的100km续航能多跑一趟，加钱也值。
02 空间配置：2770mm轴距+全系标配大屏/540影像
尺寸方面，新款贝塔T1长宽高为4375/1860/1572mm，轴距2770mm，车身长度比老款增加了38mm，轴距在同级两厢车里属于越级水准。实际坐进后排，腿部空间足够跷二郎腿，后排坐三个成年人也不会太拥挤。后备厢容积459L，后排座椅放倒后可扩展至1352L，搬家拉个小冰箱、周末去露营装帐篷和烧烤架都没问题。前排座椅一键躺平功能是全系标配，午休或服务区小憩时，把座椅放倒就能眯一觉，这个配置在同价位非常少见。
智能与舒适配置上，全系标配15.6英寸中控大屏，高配车型还带8.8英寸液晶仪表。540°立体全景影像、50米循迹倒车、哨兵模式、LED大灯、18寸轮毂等，在6万级两厢车里属于“配置堆满”。540°影像的好处是低速挪车和窄路会车时，车底视野也能看到，避免剐蹭；50米循迹倒车则适合开进死胡同后一键原路退回。顶配版还新增50W手机无线充电，上车放下手机就充电，告别线束杂乱。此外，L2级组合驾驶辅助也在配置单上，高速巡航时能减轻脚上的负担。
03 非决胜点：外观细节与补能体验
其余方面，新款换装了贯穿式尾灯，配合半隐藏式门把手，整体设计比老款更简洁，属于耐看型。补能上新车支持快充，具体快充时间官方未公布，但结合11.2kWh/100km的电耗，日常补能效率不会拖后腿。如果你不是对外观细节或充电速度极度敏感的用户，这部分不用太纠结。
04 分人群推荐：谁该选哪个版本？
预算卡死在6万左右、只在市区通勤的人：闭眼选350km标准版，6.28万元起，部分地区还有促销优惠，配置足够用，省下来的钱够充好几年电。
经常跑长途、有续航焦虑的用户：450km长续航版是唯一选择，尽管要多加钱，但多出的100km续航能覆盖更多出行场景，值回票价。
配置党、想体验全套智能功能的：直接上顶配，50W无线充电、L2级辅助驾驶、哨兵模式都配齐，唯一需要注意的是新款方向盘调节由老款的四向减配为上下两向，提车时建议试一下坐姿是否能调舒服。
05 常见问题FAQ
极狐贝塔T1 6.28万元是哪个版本？
6.28万元是2026款贝塔T1的入门价，对应CLTC续航350km的标准版。想要450km长续航版需要加钱，具体差价以当地经销商报价为准。
极狐贝塔T1和2025款老款怎么选？
2026款全系升级为95kW电机，车身加长38mm，轴距达到2770mm，续航提升到350km/450km；2025款老款在部分地区特惠至5.98万元，动力为70kW，车身略短。预算足优先新款，预算极紧才考虑老款。
极狐贝塔T1真实续航怎么样？
官方CLTC续航为350km/450km，百公里耗电量11.2kWh，电池为磷酸铁锂，支持快充。实际续航会随路况和气温浮动，建议预留20%电量再充电。
更新日期：2026年08月17日