丰田汽车2026年上半年全球销量出现两年来首次下滑，累计销售约501万辆，同比减少2.9%，主要受到中国市场需求持续走弱的拖累 。
一、全球产销双降：中国市场成最大拖累
整体数据：2026年1-6月，丰田全球销量为500.89万辆，同比下滑2.9%；全球产量486.37万辆，同比下降1.2%，均为近两年首次产销双降
中国市场表现：丰田在华上半年销量仅69.47万辆，同比大跌17.1%，较上年同期少卖了14.3万辆车；6月单月销量11.53万辆，同比下滑26.9%，已连续第5个月同比下降
区域分化格局：中国市场的疲软抵消了北美及日本市场的需求增长，成为全球销量下滑的核心原因 ；日本本土市场销量同比增长4.4%，达109.52万辆
二、混动与纯电双增长：电动化转型加速
混动车型持续发力：上半年全球混动销量达233万辆，同比增长4%，成为销量支柱；公司预计2026财年全球混动销量将首次突破500万辆
纯电销量创历史新高：丰田单体纯电动车全球销量增长9.1%，达270.73万辆；其中纯电（EV）销量约19.32万辆，同比大增约2.4倍，均刷新上半年历史最高纪录
技术路线多元布局：丰田计划2027年全球产量达1050万辆，主要由混合动力车驱动；2027或2028年投产下一代混动电池，日本生产线将改造支持60万辆产能
三、全球市场地位：连续7年蝉联半程销冠
行业排名稳固：尽管销量下滑，丰田集团上半年仍以约539万辆（含雷克萨斯等）的总销量，超过德国大众的约412.6万辆，连续7年上半年位居全球首位
出口面临逆风：以中东地区为中心的物流混乱带来挑战，含雷克萨斯在内的丰田单体从日本出口至中东的出口量下降36.0%，仅10.41万辆
产量目标动态调整：2026年全球产量计划略高于990万辆，较此前预测有所下调；上半年产量同比下降1%，全年目标需关注下半年中东局势及中国市场恢复情况