8月28日24时，国内成品油调价窗口将再度开启，截至8月17日首日统计，机构预计汽柴油价格将上调190元/吨左右，折合每升上涨约0.15元。
一、交通运输与物流：成本最直接的“传导器”
公路货运与快递：柴油成本占运营成本30%-40%，油价上调会直接推高运输企业开支，重型卡车月跑1万公里，燃油成本预计增加数百元。
航空与客运：航油成本占航空公司运营成本20%-30%，油价上涨将加重航司负担，部分成本或通过燃油附加费传导至票价。
网约车与出租车：燃油成本是司机主要支出，按日均行驶200公里计算，油价上涨后每月成本将增加300元以上。
二、化工与制造业：从源头推高“隐形”物价
塑料与包装：石脑油是塑料、合成纤维的基础原料，油价上涨将推高外卖盒、快递包装、家电外壳等制品成本。
化纤与纺织：衣柜中约70%的化纤衣物（涤纶、锦纶等）源自石油，油价变动直接影响面料价格，最终传导至成衣售价。
日化与农业投入：化肥、农药依赖石油化工，洗发水、洗衣液中的表面活性剂也多由石油提炼，油价上涨会间接推高食品及日用品价格。
三、农业与消费端：从田间到餐桌的连锁反应
种植与农机作业：耕地、播种、收割等环节高度依赖柴油，油价上涨直接提高农机作业成本，进而影响农产品价格。
饲料与养殖：玉米、大豆等饲料原料的运输成本增加，叠加化肥涨价推高种植成本，最终传导至肉、禽、蛋、奶价格。
终端食品与居民生活：物流成本是食品价格重要组成部分，油价上涨会通过运输链条推高超市粮油、生鲜、蔬菜的零售价。