丰田纯电车型目前以bZ4X、bZ3X与铂智7等SUV及轿车为主力，并已发布汉兰达纯电版、纯电酷路泽等多款新车，但最新动态显示丰田已中止雷克萨斯纯电轿跑LF-ZC的开发，将资源集中投向SUV等热门市场。
一、当前主力纯电车型阵容
bZ4X：基于e-TNGA架构打造的首款纯电SUV，也是丰田纯电战略的核心车型。
bZ3X：面向中国市场的低价纯电SUV，被丰田视为走量主力，2025年EV销量增长42%与之密切相关。
铂智7：面向家用的纯电轿车，被视为丰田在SUV电动站稳后，向轿车市场发力的标志性产品。
汉兰达纯电版：2026年2月正式发布，将经典燃油车IP延伸至纯电领域。
纯电酷路泽与纯电皮卡：基于概念车推进的纯电越野及皮卡车型，覆盖更多细分场景。
二、最新战略调整：中止LF-ZC，集中资源于SUV
丰田已中止雷克萨斯纯电轿跑LF-ZC的量产开发，该车原计划2026年底投产，后推迟至2027年中期，最终被放弃。
新社长近健太提出“盈亏平衡辆数”经营指标，即销售额等于成本的销量，以此为核心调整纯电资源配置。
调整思路是砍掉小众、低效益车型，将资源集中喂饱bZ4X和中国市场的低价bZ3X。
对外解释是：考虑到EV在全球范围内的需求放缓，纯电高档轿车暂时不适合市场需求，而SUV等热门车型将优先投入开发资源。
三、技术路线与未来时间表
丰田已宣布2027年开始投产搭载固态电池的电动汽车，目标实现10%至80%充电时间在10分钟以内。
新一代锂离子电池同样计划于2027年推出，WLTP测试循环下续航可超过1000公里。
同时，丰田计划2027年量产下一代混合动力电池，初期年产能足以供应60万辆混动车型。
整体策略为纯电与混动并行，在纯电领域集中优势资源主攻SUV与低价走量市场，同时以混动覆盖更广泛的传统用户需求。