中央安全生产考核巡查组近日在上海明查暗访时，发现危货运输行业存在违规撕除危化品安全标签、普通物流园区违规承接危货业务等系列乱象，并将其精准定性为“行业整体守法程度低、安全意识薄弱”。
一、低价竞争不断挤压安全投入空间
恶性压价成风：物流市场车多货少，企业为争抢存量生意互相压价，利润持续变薄。
安全投入被削减：不少企业将安全投入视为“能省则省”的成本，安全底线在低价竞争中逐步滑入恶性循环。
行业安全欠账累积：长期压缩安全成本导致整个行业的安全基础薄弱，守法经营企业反而因成本劣势在市场中吃亏。
二、监管短板与盲区助长违规行为
“挂羊头卖狗肉”频现：部分普通物流园区仅完成普通货运备案，未进行危险货物场站备案，却违规承接危险货物落地暂存、中转业务。
全链条监管难覆盖：危货运输从发货、承运到入库环节多、场地散，有限的监管人员难以做到全面覆盖。
数据壁垒拖累执法：各部门之间的数据壁垒未完全打通，导致风险线索“发现难、核实难”，形成“看得见的管不着、管得着的看不见”的机制性短板。
三、上下游心照不宣的违规默契
资质核验流于形式：托运、仓储、运输企业为省事省钱，对彼此有无安全从业资质疏于核实，入库核对、抽样检查走过场。
互相打掩护成常态：部分企业甚至互相配合瞒报夹带，对违规行为睁一只眼闭一只眼。
守法风气被带坏：规规矩矩按制度办的企业反而吃亏，不守规矩的却占了便宜，行业守法风气逐渐恶化。