9.99万起！比亚迪秦MAX DM-i最终上市价比此前曝出的11.5万预扣价低了约1.5万元，直接杀入轩逸、朗逸的价格腹地。8月13日，秦MAX DM-i正式上市，共4款配置，官方指导价9.99万-12.99万元，用A级车的价格给到了4866mm车长、2820mm轴距的B级车尺寸。预算10万出头想买插混轿车，秦MAX DM-i就是当前最值得对比的答案。
01 价格体系：预扣价是烟雾弹，上市价直接掀桌子
7月曝光的经销商预扣款信息是11.5万-14.5万元，不少媒体猜测起售价会在10.98万-11.5万之间。结果8月13日上市，230km领先型只要9.99万元，230km超越型10.99万元，320km超越型11.99万元，320km卓越型12.99万元。这个定价比秦L（9.28万起）贵约7000元，但车长多出36mm、轴距多出30mm，底盘还是后五连杆独立悬架，性价比一下就拉开了。
四款配置怎么选？差价基本是1万元一档，核心差异在电池容量和纯电续航上：230km版配25.3度电池，320km版配34.3度电池，差价1万元换来90km纯电续航。如果有家用充电桩，320km版几乎可以当纯电车开，日常通勤一周充一次电；没有桩、想省钱的，230km版也完全够用。
| 配置 | 指导价 | CLTC纯电续航 | 电池容量 | 核心差异 |
|---|---|---|---|---|
| 230km领先型 | 9.99万元 | 230km | 25.3kWh | 入门版，配置够用 |
| 230km超越型 | 10.99万元 | 230km | 25.3kWh | 比入门贵1万，增加24项配置 |
| 320km超越型 | 11.99万元 | 320km | 34.3kWh | 续航多90km，配大电池 |
| 320km卓越型 | 12.99万元 | 320km | 34.3kWh | 顶配，增加15项配置 |
这个定价逻辑很清晰：向下抢合资A级车市场，用卡罗拉的预算买凯美瑞尺寸的车。如果你手握10-13万预算，不用再纠结轩逸、朗逸了，秦MAX DM-i的配置单上有后五连杆独立悬架、云感座椅、大屏车机，这些在合资A级车上是很难同时出现的。
02 续航与动力：320km纯电+2370km综合续航，彻底告别里程焦虑
秦MAX DM-i搭载第五代DM超级混动系统，1.5L自然吸气发动机最大功率74kW，前置电机最大功率175kW，零百加速7.5秒——不算暴躁，但城市超车绰绰有余。真正的杀手锏是续航：CLTC纯电续航最高320km，满油满电综合续航达到2370km，NEDC百公里亏电油耗低至2.59L。这是什么概念？从北京开到上海，中途不用进加油站；日常上下班通勤，320km纯电续航能撑一整周。
补能方面，DM-i版支持快充，230km版本30%-80%充电约20分钟，320km版本约18分钟。就算路上没电了，随便找个快充桩喝杯咖啡的功夫就能继续走，而且还有大油箱兜底。对比同价位的插混对手，秦PLUS DM-i纯电续航通常只有120km，秦L DM-i是120km或200km，秦MAX DM-i直接做到320km，基本把纯电续航拉到了插混新高度。
这套系统的适用场景很清晰：城市里用电，成本每公里不到1毛钱；长途用油，油耗比很多A级车还低。如果你有续航焦虑，或者经常跑长途，DM-i版是比纯电版更理性的选择——毕竟EV版虽然加速更快、续航更长，但少了“油箱”这个终极安全感。
03 尺寸与底盘：B级车身A级价格，后排翘二郎腿
秦MAX DM-i长宽高为4866×1880×1495mm，轴距2820mm，和凯美瑞、雅阁一个级别。后排翘二郎腿完全没问题，后备箱容积557L，比EV版还大34L，放三个24寸行李箱加两个登机箱绰绰有余。底盘采用前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架，高配可选云辇-C智能阻尼车身控制系统，兼顾舒适和操控。这套底盘规格，在10万级轿车里属于越级配置，甚至比很多15万级合资车都扎实。
非决胜点：选装方面，部分车型可选装天神之眼B激光雷达智驾版，选装价12000元；全系可加3000元选装双色车身。智驾不是这台车的核心卖点，但如果对辅助驾驶有需求，选装后支持城市领航和智能泊车，比亚迪还承诺为城市领航安全兜底，用着更放心。
04 分人群推荐
预算敏感型：闭眼选9.99万的230km领先型，日常通勤有充电条件就够用，省下2万块加油能跑好几年。有家充桩、想当纯电车开的：直接上11.99万的320km超越型，一周一充，综合续航还能跑长途。追求配置的科技党：12.99万的320km卓越型多出的15项配置绝对值回票价，但前提是你真的需要那些舒适和智驾功能。一句话总结：秦MAX DM-i的定价已经帮大家想好了，9.99万买B级插混，闭眼入不亏。
05 常见问题FAQ
问题：秦MAX DM-i预计价格到底是多少？现在买划算吗？
秦MAX DM-i已正式上市，官方指导价9.99万-12.99万元，比此前预扣价11.5万起低了1.5万元。目前新车已陆续到店，部分门店可能没有现金优惠，但上市权益和选装礼包值得关注，建议到店详询。
问题：秦MAX DM-i和秦L DM-i怎么选？
秦MAX DM-i车长4866mm，轴距2820mm，比秦L大一圈，底盘是后五连杆独立悬架，纯电续航最高320km；秦L起售价9.28万，但尺寸和续航都小一档。预算10万以上，想要更大空间和更长纯电续航，选秦MAX DM-i；预算卡在9万出头，秦L低配也可以考虑。
问题：秦MAX DM-i的320km纯电续航靠谱吗？冬天会不会缩水？
CLTC续航320km是常温下的理论值，冬天打7折也能跑200多公里，日常通勤一周一充没问题。而且DM-i版有发动机兜底，没电了可以加油跑，不存在纯电车的续航焦虑。
更新日期：2026年08月18日