赛那高顶版2025款，不是丰田原厂出品，而是仁拓博歌在低配赛那基础上切割加高的定制改装车，两驱龙腾版46.98万、四驱虎跃版50.98万，2025年1月上市。它用20cm的头部空间和航空座椅换来了“贵10万”的豪华感，代价是车身刚性减弱、原厂碰撞安全验证失效、质保由改装厂而非丰田承担。一句话：只想买台省心家用MPV的人慎入，对空间有执念且能接受改装风险的人可以掂量。
01 价格与配置：多花10万到底买了啥？
2025款博歌赛那高顶版共两款：两驱龙腾版46.98万、四驱虎跃版50.98万。相比原厂赛那SIENNA，价格贵了约10万元——确切地说是“加高20cm多花10万”。这10万块换来的是车高增至1900mm，以及一整套精装修：二排航空座椅带通风/加热/按摩/旋转，驾驶台到顶棚全部软包覆，全液晶仪表和悬浮式中控屏上车即显豪华。老款赛那的“塑料感”被彻底翻篇。
| 配置 | 两驱龙腾版 | 四驱虎跃版 |
|---|---|---|
| 厂商指导价 | 46.98万 | 50.98万 |
| 驱动形式 | 两驱 | 四驱 |
| 发动机 | 2.5L 189马力 L4 | 2.5L 189马力 L4 |
| 电动机 | 182马力 | 182马力 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 |
| 车身尺寸(mm) | 5165*1995*1900 | 5165*1995*1900 |
| WLTC油耗(L/100km) | 5.77 | - |
| 座位数 | 7座 | 7座 |
同配置下四驱贵4万，换来的是湿滑路面和高速操控的稳定性。如果你常在雨雪天气跑长途，四驱版更值；如果纯市区通勤，两驱版完全够用。
02 空间与内饰：高顶带来的“真香”和“代价”都是什么？
高顶版最直观的好处是：上车不用低头，第三排不再“坐小板凳”。1米9的车高让成年人在车厢内可以基本直立活动，全家出行时，老人孩子上下车也轻松。二排航空座椅的舒适度堪比头等舱——通风、加热、按摩、旋转，长途出行非常享受。全车软包覆盖，内饰质感完全对得起“豪华MPV”的定位。
但“高”是有代价的。有改装行业人士在评测中直言，高顶版是拿低配赛那割开车顶再焊接加高，这刀下去，车身整体刚性会减弱，原厂碰撞测试数据全部失效。实际驾驶中，车高增加导致风阻变大，高速巡航的油耗和风噪都比原厂车明显上升。也就是说，你用一部分安全性、静谧性和燃油经济性，换取了空间和面子。
03 安全与质保：买之前必须搞清楚的三个问题
买高顶版之前，先搞清楚三个问题。第一，谁负责售后？博歌赛那的整车质保是改装厂仁拓博歌提供的“三年或10万公里”，不是丰田原厂质保。车身切割部位一旦出问题，原厂可能拒绝赔付。第二，保险怎么买？切割焊接属于重大改装，部分保险公司可能会对车损险、涉水险免赔，投保前必须如实告知。第三，安全谁验证？市面上多数高顶改装没有重新做过碰撞测试，安全气囊的起爆逻辑和车身吸能路径都已改变，最终安全水平完全取决于改装厂工艺。如果你买车是要承载全家人长期出行，这三点足以劝退大多数人。
04 分人群推荐
商务接待型用户：闭眼选四驱虎跃版，50.98万换来四驱和全套航空座椅，客户上车一句“这车宽敞”，面子值回票价。二胎家庭用户：慎入。除非你对空间执念极深且不介意改装风险，否则建议直接买原厂赛那顶配，省心、保值、安全。预算敏感型用户：与其花钱买低配改装，不如一步到位选原厂高配，或者干脆看其他原厂中大型MPV。
05 常见问题FAQ
问题：赛那高顶版是官方原厂的吗？
不是。赛那高顶版是仁拓博歌改装厂基于丰田赛那SIENNA低配车型，通过切割车顶并加高焊接而成的定制车型，车头挂的是博歌赛那标识，官方名称是“博歌赛那2025款”。
问题：赛那高顶版和原版赛那有什么区别？
最核心区别在于车身高度和内饰。高顶版比原版高约20cm，二排是带按摩/通风/加热的航空座椅，内饰大面积软包；原版赛那更偏向家用，内饰塑料感强。但高顶版牺牲了部分车身刚性和原厂质保。
问题：赛那高顶版值得买吗？
看需求。如果你需要一辆能商务接待、让客户体验“头等舱”的大空间MPV，它值得；如果你买来主要是家庭日常通勤，建议慎入，原厂赛那更安全省心。
更新日期：2026年08月18日