伊朗议会能源委员会发言人近日明确表示，目前尚无汽油涨价计划，政府正转而采用非价格手段来管理燃料供应——这一表态在美伊冲突持续、霍尔木兹海峡通行受阻的背景下，向国际原油市场释放了短期供应端维持稳定的信号，但并未从根本上扭转因地缘风险推高的油价预期。
一、核心事实：伊朗暂不涨价，转向非价格手段
官方表态明确：2026年8月18日，伊朗议会能源委员会发言人表示，政府目前没有汽油涨价计划，相关讨论集中在采用非价格手段管理燃料供应，包括审议第四档汽油价格方案。
替代方案出台：伊朗能源优化组织负责人透露，政府正在审议三套汽油供应管理方案，其中一项提案计划向每位公民每月分配30升汽油配额，且配额允许流转和交易。
背景压力：受美国海上封锁影响，伊朗汽油进口已实际中断，国内日产量1.3亿升，但日消耗量达1.37亿升，存在约700万升的供应缺口。
二、对国际原油市场的短期影响：情绪稳定，但地缘风险未消
平抑短期恐慌：伊朗作为OPEC重要产油国明确不涨价，暂时缓解了市场对其国内燃料短缺可能引发产量中断的担忧，为油价提供了一定的情绪支撑。
地缘溢价仍然高企：美伊谅解备忘录已于8月17日到期且未延长，双方对峙未见降级信号。霍尔木兹海峡通行量大幅下降，8月16日仅五艘大宗商品运输船通过，8月17日更无一艘登记通行。布伦特原油期货价格已升至90.87美元/桶。
市场关注焦点转移：当前油价的主要驱动力已从伊朗国内汽油定价转向霍尔木兹海峡的通航状态和美伊谈判前景。伊朗宣布不涨价，并不改变市场对海峡供应中断风险的核心定价逻辑。
三、中长期影响：供需格局与替代渠道建设
供应缺口存在向下游传导的可能：伊朗汽油短缺问题的根源在于战争导致的炼油厂损毁和进口困难，若非价格手段无法有效控制消费，后续可能被迫按国际市场价进口汽油，进而推高成本。
伊拉克等国的替代通道正在加速建设：伊拉克已通过北线（基尔库克-土耳其杰伊汉港）、中线（基尔库克-叙利亚班亚斯港）和西南线（巴士拉-约旦亚喀巴港）三条替代路线，将部分原油从陆路绕开霍尔木兹海峡出口，目前替代运力已接近100万桶/日。
OPEC+增产计划与需求预期博弈：OPEC+部分成员国计划从9月起增产约18.8万桶/日，但实际兑现受制于油田开工、港口装船和航线安全，短期内难以完全弥补供应缺口。