面对持续紧张的燃料供应形势，伊朗议会能源委员会明确表态目前没有汽油涨价计划，政府将选择非价格手段来调节消费，这一表态背后是伊朗正经历严重的燃油供应缺口与海上封锁的双重压力。
一、非价格调节的核心思路：从配额到市场机制
明确排除涨价选项：伊朗议会能源委员会发言人表示，政府在汽油方面的计划是采用非价格手段，目前尚无汽油涨价计划，官员正在就确定第四档汽油价格进行讨论和研究。
多情景配额方案：伊朗能源优化组织副主席披露，政府正考虑三项抑制汽油消费的提议——对加油站供应实施每日上限、收紧车辆配额并允许额外汽油按市场价格销售、或把燃料分配转移给个人并允许公民交易。
配给与交易并存：拟议中的方案类似“汽油粮票”——每人每月约30升定额，用不完的额度可转让交易，以“计划+市场”混搭方式缓解短缺压力。议会能源委员会同时警告，若推行国民身份证燃油配给，政府后续或被迫按国际市场价格进口汽油，扩大财政赤字。
二、供需失衡的症结：产量见顶与进口中断
产量见顶仍存缺口：伊朗汽油日产量已达峰值1.3亿升，但日消耗量为1.37亿升，即便满负荷生产仍面临每日700万升的供应缺口。
海上封锁切断进口：受美国海上封锁影响，伊朗实际上已停止汽油进口，进口中断加剧了国内供需矛盾。战争破坏、进口困难以及国内生产与需求之间日益扩大的差距，对燃料供应造成越来越大的压力。
三、政策落地需兼顾公平与稳定
警惕外部煽动风险：伊朗议长卡利巴夫公开警告，敌人正试图利用政府减少汽油消耗的政策制造骚乱，并与暗杀、分裂活动及认知战相结合，强调解决汽油短缺需兼顾公平与民意，避免给外部势力可乘之机。
决策审慎与舆论引导：议长明确表示政府提高油价不属于审慎施策，汽油配给调整应最大限度保障公平、最小化民怨，并阻断外部势力操纵空间，呼吁媒体专家在政策制定与执行中与政府协同配合。