全球都在抢美国柴油，但美国炼油厂已经满负荷运转——开工率飙到97%以上、7月柴油产量冲到530万桶接近历史最高，即便如此，美国自身柴油库存已降至近30年同期最低，出口同比反而猛砍了35%。
一、美国炼厂火力全开，但产能已近物理上限
开工率拉满：美国炼厂开工率已飙至97%以上，创2018年以来最高，7月柴油产量冲到530万桶，接近历史最高水平。
产能天花板：炼油产能利用率达96.1%，已处于物理上限，难以进一步增产。
库存见底：截至7月31日，美国包括柴油和取暖油在内的馏分油库存为1.072亿桶，降至近30年来同期最低水平。
二、全球柴油缺口是"多点共振"，美国难独力填补
俄罗斯断供：俄罗斯已禁止汽油和柴油出口，禁令持续至2027年1月底，俄柴油日均出口量从2025年约81.7万桶骤降至7月头十天的23.4万桶。
中东"熄火"：胡塞武装袭击沙特吉赞炼油厂后，该厂自7月27日关闭，重启时间已推迟至8月30日；海湾地区炼能受损导致全球近20%成品油出口中断。
欧洲自顾不暇：欧洲ARA枢纽柴油库存创10年新低，航煤库存同比暴跌32%，自身严重依赖进口。
三、出口能力有、但"心有余而力不足"
出口反降：尽管美国柴油产量接近历史峰值，但出口同比猛砍35%，主因是国内库存过低、保供优先。
全球抢购加剧：巴西、土耳其等传统俄罗斯柴油买家转向美国争夺货源，进一步推高全球价格。
结论：美国可以部分缓解短缺、充当"救命稻草"角色，但受制于炼厂产能上限与国内低库存，无法从根本上填补全球柴油缺口。