武汉天河国际机场旅客吞吐量已稳居全国第15位左右，2024年更以3140.6万人次率先在中部地区突破3000万大关，正式跻身“3000万级机场俱乐部”。
一、全国排名稳步回升，中部第一地位稳固
2023年排名：天河机场完成旅客吞吐量2586.16万人次，位列全国第14位。
2024年突破：12月14日成为中部首个年旅客吞吐量突破3000万人次的机场，全年达3140.6万人次。
2025年持续领跑：截至2025年10月累计吞吐量2624.6万人次，稳居中部首位；2026年第33周（8月10日—16日）周客流68.4万人次，排名全国第15位。
二、硬实力支撑排名跃升
三跑道时代：2025年1月第三跑道投用，武汉成为全国第六个、中部第一个拥有三跑道的城市，航班保障能力提升至每年45万架次。
保障能力翻倍：T2航站楼改造完成、T3航站楼持续运营，旅客保障能力跃升至每年6300万人次，货邮保障能力达80万吨。
航线网络通达：运营航线210条，国际及地区直飞航线20条，覆盖全球4大洲12个国家，“洲际连通、亚太畅通、国内畅达”的航空运输网基本成型。
三、中部航空枢纽竞争格局
与长沙的较量：2024年天河机场率先突破3000万，力压长沙黄花机场，重回中部第一；2025年3月武汉以251.9万人次领先长沙22.7万人次。
郑州的货运优势：郑州新郑机场2025年货邮吞吐量达103.3万吨，跻身全球货运30强，但客运量暂居武汉之后。
双枢纽协同：武汉天河机场与鄂州花湖机场形成“客货双枢纽”格局，反哺客运商务需求，为冲击更高排名蓄力。
四、未来展望
冲刺4000万：天河机场已规划T4航站楼设计，目标容量提升至8000万人次，力争两到三年内突破4000万大关。
超级中转枢纽：依托“经汉飞·超级中转”服务体系，同楼中转最短45分钟，正加快打造全球最佳中转机场。