2026年8月19日，朱雀三号遥二火箭成功完成我国首次运载火箭一子级陆地回收，蓝箭航天已明确在半年内实施回收箭体复飞，这标志着中国商业航天正式迈入可重复使用时代。
一、朱雀三号回收任务全景
任务概况：2026年8月19日7时35分，朱雀三号遥二运载火箭从东风商业航天创新试验区升空，起飞约137秒后一二级分离，二级将鸿鹄03星送入预定轨道；一级按预定程序返回，7时41分许软着陆于甘肃省民勤县朱雀三号着陆场坪。
技术路线：朱雀三号采用着陆腿方式陆地垂直回收，一子级依次完成高空返回调姿、再入点火动力减速、气动滑行控制、着陆点火减速和着陆支腿展开缓冲，最终稳定落地。
核心参数：火箭全长66.1米，直径4.5米，起飞质量约570吨，一级配备9台天鹊-12A液氧甲烷发动机。
二、半年内复飞：下次发射与回收计划
复飞时间表：蓝箭航天已明确计划在半年内开展回收箭体复飞，搭建“发射—回收—复用”闭环。此前官方公布的时间表是2026年二季度再次开展回收试验，四季度争取首次回收复用飞行；遥二回收成功后，这一计划正加速推进。
复用评估体系：朱雀三号总指挥戴政介绍，国内尚无火箭复用标准与检测流程，团队将根据遥二回收后的箭体检测数据，逐步建立复用评估体系，从飞两三次逐步拓展到十次以上。
降本目标：一子级占全箭成本70%—80%，复用后单次发射成本有望大幅下降，目标将每公斤发射费用降至2万元人民币以下。
三、技术突破：从遥一失利到遥二成功
遥一复盘：2025年12月3日，朱雀三号首飞成功入轨，但一子级在距离地面数公里时出现异常燃烧，未能软着陆。总设计师坦言问题出在着陆点火阶段。
针对性优化：遥二通过减少着陆点火发动机数量简化系统设计、新增预示落点安控功能、优化抗再入极端力热环境防护设计。
历史意义：这是我国首次成功实施重复使用运载火箭一子级着陆腿方式陆地回收，与7月10日长征十号乙海上网系回收共同形成双路线格局。