多式联运“一单制”正在全国加速落地——托运人只需一次委托、一份单证，就能完成公路、铁路、水运等多种运输方式的全程联运，目前已有国家标准对具体操作流程作出统一规范。
一、“一单制”的核心操作模式
一次委托：托运人只需对接多式联运经营人，签订一份多式联运合同，无需分别联系铁路、航运、公路等各段承运人。
一单到底：由多式联运经营人签发唯一一份标准化联运单证，覆盖从起运地接收、中转装卸、跨境通关到目的地交付的全流程，中途换装运输方式不需换单。
一次结算：全程费用一次结算，同时实现一次保险，由经营人对全程运输承担统一责任。
二、三大联运模式的具体操作流程
公铁联运：公路承运人提箱装箱、拍照留存，报送集装箱多式联运电子运单信息，核对司机、车牌、箱号后进场作业，经自动称重、偏载检测后申请发运计划并组织装车发运。
铁水联运：签订合同后编制电子运单，完成订舱申请与配载安排，集装箱进入堆场后报送电子运单信息，货物运抵港口铁路站场后进行卸车保管，装船后报送信息，货物离泊后提供动态查询。
空陆联运：始发地机场货站根据联运单证装箱或完成货物组装，航班离港、舱单传输后完成卸货入库；国际联运还需报关及传输预配舱信息。
三、关键支撑与落地成效
数据互通：2026年7月1日实施的《多式联运单证业务流程规范》（GB/T 47421—2026）统一了单证信息交换要求，推动破除数据孤岛，实现全程信息可溯。
标准互认：中铁集装箱联合航运企业完成7000余个货物品名对标，制定28个数据交换报文标准，实现57类箱型代码、300余种包装类型、8000余个车站与300余个港口编码互认。
降本增效：中铁集装箱“一单制”业务已累计签单发运9万标箱，为客户减少联运周期5至10天，综合物流成本降低10%；山西太原局一季度发运32.4万吨，位居全路第一。