秦MAX DM-i 320km纯电续航版实际使用中，综合市区与快速路工况，真实续航普遍在290-310km区间，续航达成率超90%，日常通勤完全可以当作纯电车使用。
一、真实续航表现扎实，达成率超90%
实测数据支撑：参考秦家族同平台大电池车型的实测表现，2026款秦L DM-i 210km版在高速+国道混合路况下实测续航208km，达成率高达99%，38号车评中心实测210km版更是跑出235km、超标10%的成绩。按照同平台相同技术逻辑推算，秦MAX DM-i 320km版实际续航在290公里以上完全可信。@38号车评中心
通勤场景无忧：比亚迪王朝赵炳根指出，320公里纯电长续航完全可以当纯电车开，日常上下班、周末出去玩，两礼拜不充电都可以，每天通勤40公里的话，比同级燃油车每天能多省下一杯奶茶钱。
亏电油耗同级最低：即便电量耗尽，230km车型NEDC亏电油耗仅2.59L/100km，320km车型同样保持同级领先水平，真正实现了“用油用电都省心”。
二、第五代DM技术加持，性能与补能双优
核心动力系统：秦MAX DM-i搭载第五代DM技术，由1.5L发动机+EHS电混+插混专用刀片电池（34.27kWh）组成，前电机最大功率175kW，零百加速最快7.5秒，动力响应平顺轻快，驾驶质感远超同级燃油车。
补能效率突出：直流快充30%至80%最短仅需18分钟，日常补能极为方便。综合续航最高2370公里，一箱油可以从北京开到上海还有富余，长途出行完全没有焦虑。
工程师死磕细节：比亚迪王朝赵炳根透露，工程师团队做了100多轮仿真，把风阻、滚阻、附件功率、双模系统全面优化，才把亏电油耗压到2.59L/100km的同级第一水平。
三、B级大空间+越级配置，10万级最值得买
标准B级尺寸：车长4866mm、轴距2820mm，宽敞的后排空间和557L后备箱，无论是家庭出行还是周末露营都绰绰有余，全车26处储物空间让随身物品各得其所。@韩路
智能座舱体验：15.6英寸中控屏+DiLink 150智能座舱，内置AI超级智能体“迪迪虾”，支持四音区连续对话，科大讯飞级别的语音交互让驾驶更轻松安全。
大V一致好评：大v@韩路说：秦Max DM-i上市，9.99万-12.99万。第五代DM-i，纯电续航最高320km，综合续航2370km，轴距2820mm，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，云辇-C智能阻尼车身控制系统。大家觉得咋样？——来源：微博
价格诚意十足：320km超越型仅11.99万元，320km卓越型12.99万元，用A级车的价格买到标准B级轿车的尺寸与配置，性价比在10万级市场几乎没有对手。@好大的奕
