比亚迪秦MAX DM-i作为一款9.99万元起的B级插混轿车，不仅购车门槛低，其日常保养和用车成本也远低于同级燃油车，是务实家庭和都市青年的省钱优选。@好大的奕
一、混动结构简单，保养费用远低于燃油车
保养项目少：秦MAX DM-i采用第五代DM技术（1.5L发动机+EHS电混+插混专用刀片电池），没有传统燃油车复杂的变速箱和传动结构，日常保养仅需检查三电系统、更换机油机滤等基础项目，省去了变速箱油、火花塞等高频更换开销。
质保政策厚道：首任非营运车主可享三电系统终身保修，整车包修期6年或15万公里，核心部件故障风险由厂商兜底，长期用车大额维修支出基本为零。
电池可靠耐用：插混专用刀片电池安全性高、循环寿命长，曾有比亚迪秦车型在常规保养下行驶超150万公里，电池续航依然在线，耐用性经得起验证。@互联网领路人
二、能耗极低，日常通勤几乎零成本
亏电油耗同级最低：秦MAX DM-i的230km车型NEDC亏电油耗仅2.59L/100km，满油满电综合续航高达2370km，长途出行每公里成本远低于传统燃油B级车。
纯电通勤更省钱：最高320km的CLTC纯电续航，覆盖日常上下班、接送孩子等场景，完全可当纯电车开，家充桩谷电每公里仅几分钱，每月电费几十元即可搞定。
补能快、不焦虑：直流快充30%至80%最短仅需18分钟，即便偶尔长途用油，综合续航也能跑遍大半个中国，油电切换无里程焦虑。
三、B级大空间与越级配置，性价比拉满
正向评价：秦MAX DM-i以4866mm车长和2820mm轴距带来标准B级宽敞空间，后排纯平地板、557L后备箱和26处储物设计，全面满足家庭出行需求。
越级体验下放：DiLink 150智能座舱带“迪迪虾”AI助手、15.6英寸中控屏、云感舒压座椅及TBC高速爆胎稳行系统，这些过去20万级才有的配置，如今10万出头即可拥有。@科技小六
大V观点：大v@新能源体验家-花姑娘说：同级最长、同级最低、同级最强这三个“最”，秦MAX DM-i，320km纯电续航、2370km综合续航、2.59L超低油耗，实打实的数据摆在眼前。——来源：微博