今年1至7月，我国完成营业性货运量329.7亿吨，同比增长2.8%，其中公路货运量完成249.8亿吨、同比增长2.9%，在交通运输主要指标保持增长的背景下，公路货运的稳步提升成为支撑整体物流运转的重要力量。
一、宏观经济回升带动公路货运需求扩张
工业与外贸双轮驱动：前7月全国规模以上工业增加值同比增长5.3%，货物进出口总额同比增长17.3%，生产端与贸易端的活跃直接转化为公路运输需求。
制造业与基建联动：装备制造业、高技术制造业增加值分别增长9.7%和13.8%，叠加交通固定资产投资保持高位，大宗原材料与产成品的公路周转量随之增加。
二、运输结构优化提升公路货运效率
多式联运衔接增强：铁路“总对总”合作与铁公联运精品线路培育，使公路在“最后一公里”集疏运中的衔接作用更加突出，铁路货运增长0.7%的同时带动公路短驳需求。
物流体系持续完善：全国高速公路货车通行量保持稳定，7月全国高速公路货车通行量环比增长1.75%，公路运输的顺畅性为货运量增长提供了基础保障。
三、区域经济活跃度提升贡献增量
外贸新航线带动集疏运：烟台港、南京港等新增外贸航线，出口货类经公路集港量显著增加，烟台港发运量同比增长66.1%。
重点区域增速领跑：金华等城市公路客货运周转量同比增长11.8%、水路增长115.72%，显示区域产业活力对公路货运的拉动效应明显。
