一、识别误触发与真故障的差异
偶发误触发：在低速转弯、近距离跟车时系统突然急刹并伴随报警声，部分车型一个月内出现数次，这多属灵敏度标定问题而非硬件损坏。
持续失效表现：系统在明显碰撞风险下不报警、不制动，需优先检查传感器是否有泥污、冰雪覆盖，或前保险杠是否因碰撞导致雷达/摄像头移位。
非故障类因素：脚垫卡滞刹车踏板、加装非原厂前包围遮挡毫米波雷达，均可能导致系统误判或退出工作。
二、按优先级处置排查步骤
先查外部环境：清洁前格栅雷达区域与挡风玻璃摄像头，移除遮挡物后重启车辆，多数临时性报错可消除。
恢复系统默认：若灵敏度选项被调至“滞后”或手动关闭，重新设为“标准”模式；部分车型需在车机设置中恢复AEB默认参数并重新上电。
断电重启尝试：新能源车型若出现电控系统偶发逻辑错误，可尝试下电锁车等待5分钟后重新启动，以复位整车控制器。
专业检修界限：上述操作后故障依旧，或仪表盘持续显示“AEB不可用”且伴随故障码，需进店使用诊断仪读取传感器数据流并重新标定。
三、故障状态下配合紧急制动使用
长按电子手刹：在刹车踏板失灵时，持续拉起电子手刹开关约3秒，系统会触发ESP与ABS联合制动实现紧急减速。
利用发动机牵引力：自动挡车型切换至M挡或手动模式逐级降挡，通过发动机反拖产生不依赖液压系统的机械制动力。
保持冷静控方向：全程紧握方向盘并开启双闪，间断轻拉手刹而非一把拉死，避免后轮抱死导致车辆重心偏移失控。