小鹏汽车与大众汽车的合作正在从智能驾驶与电子电气架构延伸至补能体系——2026年7月起，双方超快充网络正式互通，合计可用大功率充电桩已超过23000根，标志着跨国车企与中国新势力在充电基础设施领域的深度绑定进入新阶段。
一、超快充网络共享的规模与现状
合作落地时间：2026年7月，小鹏汽车与大众旗下开迈斯充电网络正式实现互通，双方超快充桩合计可用数量达23000根以上。
自营网络基础：截至2026年6月底，小鹏自营充电站达3782座，其中S4/S5液冷超快充站达3280座，自营充电桩突破20100根。
开放生态扩展：小鹏APP已打通开迈斯、BP等第三方网络，车主可使用的社会充电桩总量超30万根，构建起覆盖高速服务区与核心商圈的立体补能网络。
二、技术协作背后的战略纵深
资本纽带：大众2023年投资7亿美元入股小鹏，持股4.99%，为双方技术共享与资源整合奠定股权基础。
架构共享：双方已签署EEA电子电气架构技术战略合作框架协议，该架构从2026年起应用于大众在华生产的电动车型。
人才共融：数百名大众工程师已入驻小鹏总部参与CEA项目联合开发，双方合作从整车平台延伸至全球化车型平台，技术协同持续深化。
三、超快充体验的行业标杆价值
充电效率表现：小鹏P7+实测从30%充至80%仅需14分30秒，峰值功率可达230kW左右，充电速度与稳定性表现突出。
极速补能能力：小鹏G9L搭载5C超充大电池，充电9分钟即可增加CLTC续航450公里，接近“一秒一公里”的补能体验。
海外权威验证：小鹏X9在挪威汽车协会（NAF）2026夏季电动车充电测试中，夺得10%-80%充电时间最快、平均充电功率最高、15分钟补能续航第一（505公里）三项桂冠，展现出中国超快充技术的全球竞争力。