自动紧急制动系统（AEB）亮黄灯并非意味着系统立即失效，而是提示该功能进入降级或待检修状态，正确判断故障等级并采取对应处置，是保障行车安全的关键。
一、黄灯亮起意味着什么：系统降级而非失效
警示灯颜色逻辑：汽车仪表警示灯遵循“红灯停，黄灯警”的基本原则，黄色警示灯亮起说明系统检测到异常，但尚未达到立即停车的危险等级。
AEB黄灯的典型含义：当自动紧急制动系统亮黄灯，通常表示系统部分功能受限或传感器被遮挡，此时AEB可能不会在紧急情况下主动介入，但车辆基础制动功能一般不受影响。
不亮刹车灯的隐患补充：需要留意的是，新能源车在动能回收减速时若减速度大于1.3m/s²，2026年1月实施的新国标已强制要求刹车灯必须点亮，这也是AEB逻辑需同步适配的规范之一。
二、亮灯后该怎么办：分级处理三步走
第一步，感受车况：若驾驶中加速、制动无异常，可谨慎继续行驶，但应尽快安排检查；若伴有加速无力、异响或制动脚感异常，则需立即降低车速。
第二步，临时复位尝试：在安全地点熄火等待数分钟后重新启动，部分因传感器临时误报引起的黄灯可能自行消除；若重启无效，不建议继续长距离行驶。
第三步，专业诊断：黄灯持续点亮时，需使用专业故障诊断仪读取故障码，确定是传感器脏污、雷达校准偏移还是控制模块偶发故障，再针对性处理。
三、日常用车建议：让AEB更可靠
保持传感器清洁：AEB依赖前向摄像头与毫米波雷达，前风挡脏污、保险杠雷达区域泥水附着都可能导致系统退出工作并亮黄灯。
定期校准与保养：更换前风挡玻璃或发生过前部碰撞后，应及时进行AEB摄像头与雷达的重新校准，否则系统可能误判或失效。
了解系统边界：AEB主要针对中低速前向碰撞场景，对侧面、后方及极端天气下的目标识别能力有限，切勿完全依赖系统替代主动观察与制动操作。
