8月24日，"无座票为何和二等座同价"登上热搜，12306客服回应称无座票全称为"无固定座位票"，与二等座属同一席别、同一等级，因此票价一致，目前无法单独降价。
一、官方回应：同席别同等级，暂不单独降价
票种定义：无座票全称为"无固定座位票"，并非"全程站票"，在票务系统中与二等座属于同一席别、同一等级，因此执行相同票价。
发售场景：并非所有高铁线路都发售无座票，仅在部分线路和客流高峰期为保障旅客出行需求适量投放，数量通常不大。
席别限制：一等座和商务座均不发售无座票，即使这两个席别的座位空着，无座旅客也不可乘坐。
二、定价逻辑：买的是运输服务而非座位
成本视角：高铁票价主要依据运输里程和基础运营成本制定，列车运行的轨道、电力、人力、空调等固定成本不会因乘客站立或就坐而改变。
运力考量：若大幅降低无座票价格，可能诱发乘客专买低价无座票上车"蹭坐"，扰乱正常购票秩序并损害全价购票者权益。
历史沿革：无座票与有座票同价的争议已持续二十余年，早在2013年春运期间"无座票应该半价"的呼吁就曾引发热议，此后也有多起消费者起诉铁路部门的案例。
三、乘客体验与建议反馈
体验落差：公众质疑核心集中在"同价不同权"——长途车次中无座旅客可能全程站立，与二等座的舒适体验差距明显。
临时就座权：无座旅客可临时乘坐空闲座位，高铁座位上的指示灯可帮助识别空座状态，绿黄灯代表暂无人乘坐，但持票乘客上车后需主动让座。
调价建议：针对网友提出的"无座票打折"等差异化定价建议，12306客服表示已记录并将向相关部门反馈，但暂无落地时间表。