2026年8月，智能泊车行业正迎来一个关键转折——从“能不能停好”的技术比拼，转向“出了事谁负责”的责任承诺，而比亚迪率先推出的“智能泊车兜底”政策，正成为搅动这场大横评格局的核心变量。
一、行业新局：车企掀起的“兜底”之战
比亚迪率先破局：2025年7月起，比亚迪对所有搭载“天神之眼”智驾系统的车辆，在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底，系统失误造成的损失由车企承担，用户真正实现零风险。
全球首个责任承诺：比亚迪也是全球首个做到智能泊车场景下责任承诺“媲美L4级”的车企，所有天神之眼车型统一标准，上至百万级仰望、下至入门级海鸥均适用。
其他车企跟进：鸿蒙智行提供12个月权益期、上限5万元的厂家维修补偿；小鹏、理想等车企则多需走商业险或智驾险赔付，比亚迪的“不设上限、不影响保费”政策在行业里开了先河。
二、横评实测：智能泊车的真实水平
权威大横评结果：在汽车之家的智能汽车横评中，理想L9、问界M8、宝骏享境、小鹏MONA M03、阿维塔07等车型在多重干扰车位、高难充电车位、狭小断头车位三大挑战中均成功泊入，位列第一阵营。
技术亮点频出：比亚迪天神之眼展示L4级智能泊车能力，新增车头泊入、窄车位自动收后视镜、悬空障碍物识别等实用功能，多传感器冗余与机械制动保障极端场景安全；岚图追光S在夜间暗光环境下成像依然清晰。
大车泊车不再难：自动泊车对车长超5.2米的大型车辆尤为实用，算法可做到厘米级精度泊入，比大部分人停得更好。
三、政策加码：国家标准为智能泊车“立规矩”
自动驾驶国标发布：2026年7月30日，《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准正式发布，将于2027年7月1日起实施，为L3/L4级自动驾驶划定了安全基线。
自动泊车安全要求立项：工信部已将“智能网联汽车自动泊车系统安全要求”列入2026年第一批强制性国家标准制定计划，标志着自动泊车将从“功能可用”迈向“安全可信”。
行业共识形成：政策与车企的“兜底”承诺形成合力，智能泊车正在从“辅助功能”升级为“责任产品”，推动行业从拼参数转向拼安全与信任。