传祺向往E8 PHEV的智驾系统已形成“硬件预埋+底盘协同+政策兜底”的三重安全体系，在8月25日道路交通安全法修订草案明确“车企担责”的新背景下，其L2++级智驾和全场景泊车能力成为家用MPV市场的高关注度配置。
一、智驾硬件与功能配置
感知硬件：高配ULTRA版搭载激光雷达，配合摄像头与毫米波雷达，为无图城市NOA和全场景记忆泊车提供感知冗余。
辅助驾驶等级：达到L2++级，覆盖高速领航、拥堵跟车、自动变道及记忆泊车等高频场景，系统支持OTA持续迭代。
座舱交互协同：车机系统流畅跟手，语音助手响应灵敏，用户可通过语音指令完成导航、空调、音乐等操作，减少行车分心，间接提升智驾使用安全性。
二、底盘与车身安全协同
ASTC主动悬架响应：车辆搭载ASTC系统优化整车行驶姿态，过弯、刹车、直行均保持稳固均衡，提升动态操控的稳定性。
SDC电磁悬架：自适应调节阻尼，过减速带柔韧平顺，高速行驶“稳如泰山”，为智驾系统提供更平稳的车身控制基础。
复杂路况适应性：雨天湿滑路面抓地牢靠，侧风与路面滑移得到有效抑制，恶劣气候下行驶姿态依然规整。
三、政策与责任保障
法规明确“车企担责”：2026年8月25日，道路交通安全法修订草案明确“自动驾驶功能激活状态下发生违法行为，由车企接受处理”，为智驾使用划清责任边界。
强制性国标落地：《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB44721-2026）已发布，要求车企建立全生命周期安全保障能力，从源头降低系统风险。
合规宣传趋势：监管明确禁止夸大宣传、误导消费者将辅助驾驶等同于自动驾驶，企业须真实、全面告知系统能力边界。传祺向往E8 PHEV定位L2++级辅助驾驶，符合当前法规对“人机共驾”的规范要求。
