东航率先推出国内客票提前14天全舱位免费退改新规，但这并非适用于所有航线，仅限特定条件的新售国内客票。
一、新规适用范围的明确边界
仅限国内航线：东航新规明确只适用于国内客票（不含港澳台航线），国际及港澳台航线、团队票、里程兑换票等特殊票种均不在政策覆盖范围内
限定时段与对象：仅限2026年8月6日（含）以后销售、且旅行日期同样在8月6日（含）以后的国内客票，此前已购的老票依旧沿用旧规则
打破舱位限制：新规覆盖所有散客舱位，不再区分全价票与折扣票，打破了折扣票不可免费退改的传统限制
二、时间节点的精确计算方式
“14天”＝336小时：指航班规定离站时间前14×24小时，精确到分钟计算
举例说明：如9月8日12:10起飞的航班，免费退改节点为8月25日12:10，差几十分钟即跳出免费区间
五档阶梯费率：起飞前14天以上免费；14天至7天多数舱位免费变更、少数收取5%变更费；此后逐级递增，临近起飞最高扣费可达票面价75%
三、行业背景与政策意义
回应“天价退票费”痛点：此前“1.5万元机票退票仅退432元”等事件引发全网热议，黑猫投诉平台显示上半年退改费用过高投诉超1.3万件，占比近一半
航协牵头统一标准：中国航协正牵头制定机票退改专项团体标准，计划年内发布，要求所有售票平台在支付前主动公示退改费率、限制条件等，保障旅客知情权
行业示范效应：东航成为国内首家将全舱位免费退改窗口统一放宽至14天的航司，国航、南航等其他主流航司暂未跟进，仍维持起飞前7天且限指定舱位的规则