作为一款10万级插混B级车，荣威D7 DMH的动力表现兼顾强劲输出与极致能效，其P3电机最大功率达150kW、峰值扭矩330N·m，电机响应仅0.2秒，提速轻快且平顺。
一、动力系统硬件构成：P1+P3双电机与高效发动机
核心架构：采用行业主流的P1+P3串并联混动构型，1.5L混动专用发动机最大功率82kW，配合高压缩比16:1的深度阿特金森循环技术，热效率超43%。
电机配置：P1发电机与发动机同轴设计，传动效率更高，P1电机功率达105kW；P3驱动电机功率150kW、扭矩330N·m。
集成控制：搭载行业首创的五合一动力总成大脑PICU，整合发动机、混动模式、变速箱等五大领域控制，系统运算速度提升50%，动力响应仅0.26秒，比竞品快一倍。
二、实际驾驶体验：电感十足且平顺安静
加速表现：电机0.2秒响应带来迅速的动力输出，中低速以电驱为主，高速时发动机直驱，动力衔接流畅，无明显顿挫感。
静谧性：发动机与P1电机同轴结构减少了齿轮传动震动，车内静谧性表现优异，乘客几乎察觉不到发动机介入。
平顺调校：油门刹车调校柔和，底盘偏舒适取向，前麦弗逊后多连杆悬架滤震优秀，整体驾驶质感平稳舒适。
三、能耗与续航表现：动力与节能的平衡
极限续航：荣威D7 DMH以满油满电2208公里的实测续航打破吉尼斯世界纪录，实测平均油耗仅2.49L/100km。
日常能耗：亏电油耗实测约4.65L/100km，综合油耗轻松达到官方4.3L/100km，纯电能耗冬季也能做到14.1kWh/100km。
纯电能力：搭载21.4kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航125km，冬季实测纯电跑107km发动机才介入，续航达成率接近1:1。