高速领航辅助（NOA）已成为长途驾驶的重要帮手，但2026年车企与监管层正密集强调一个核心前提——它仍是L2级辅助驾驶，驾驶员必须全程专注、随时接管。
一、高速领航辅助是什么
功能定义：高速领航辅助（NOA）是L2级组合驾驶辅助，能够在高速公路或城市快速路上，结合导航路线，实现自动跟车、车道保持、自动变道和匝道行驶等操作。
不是自动驾驶：目前市场上所有量产家用车搭载的领航辅助，均属于L2级辅助驾驶，并非法规定义上的自动驾驶。
最新政策：工信部及公安部明确要求，车企须充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界，不得进行夸大和虚假宣传。
二、使用前必做准备
熟悉系统边界：购车后应仔细阅读车主手册中的功能教程，了解系统支持场景与限制条件，特别是施工绕行、匝道限速等能力差异。
完成功能学习：部分品牌如特斯拉提供车机“功能教程”，新手车主第1次使用前务必查看，分清主动巡航控制与自动辅助转向的开启差异。
认知安全责任：驾驶人始终是行车安全的第一责任人，开启辅助驾驶后仍需双手握盘、目视前方，不得脱手脱眼。
三、正确使用与操作要点
开启与接管：在高速或快速路上确认车道线清晰后开启领航辅助；系统提示接管时，需在2秒内迅速响应，做好人工介入准备。
关注系统表现：成熟的高速领航辅助在车道保持、跟车节奏上表现平稳，如深蓝L06车主反馈“刹车加速柔和，长途驾驶轻松”。
禁止危险行为：开启辅助驾驶后玩手机、睡觉、聊天、吃东西等行为不仅违法，还构成严重安全隐患，可能面临民事赔偿、行政处罚甚至刑事追责。