一、整体走势：燃油二手车遭遇价格雪崩
跌幅数据：2026年燃油二手车降价幅度明显，10万元以上车型大约一个月降价10%，两三个月累计降价达百分之二三十。一辆三年前值15万的燃油车，现在可能只值6万。
周转放缓：往年燃油二手车周转天数普遍在30天左右，现在基本要达到45天左右，更差的要达60天，车商库存压力骤增。
车商承压：二手车商反映，不算人工和成本，一辆二手燃油车从收回来到卖出去平均赔4000元；4月之后约80%的二手车商都是亏本的。
二、核心原因：新能源冲击叠加新车降价传导
新能源渗透：2026年新能源零售渗透率攀升至62.9%的历史高位，燃油车零售量同比下滑近四成，6月燃油乘用车市占率降至37.2%。
新车降价传导：新车市场频繁大幅降价促销，2026年上半年常规燃油车新车降价车型均价降幅达14.1%，直接冲击二手车价格体系，车商调价速度跟不上新车打折节奏。
供需失衡：燃油车保有量大且车主急于出手换电，二手燃油车供给激增而需求萎缩，形成“有价无市”的供大于求格局。
三、丰田Avalon表现：保值韧性犹在，但绝对跌幅不小
品牌残值优势：丰田系在中古车市场仍有“稳定可靠”的口碑溢价。有车主坦言，其12年的丰田RAV4（同为丰田系燃油车）仍能卖出3万余元，认为“油车长远更保值”；但也有观点指出，要买到车况好的丰田老车，实际花费并不低。
价值参考区间：老款丰田SUV如13年RAV4 2.0L经典款12.7万公里报价2.58万元；考虑到Avalon定位更高（中大型轿车），同年限车源通常在此基础上有一定溢价，但整体已跌至普通家用车价位区间。
购买建议：当前Avalon二手车处于“买方市场”，年份新、里程低、保养记录完整的车源更抗跌；但需注意其绝对贬值速度仍快于往年，持有3年以上再出手的折旧损失明显扩大。