2026年8月的二手车市场上，本田型格2023款的价格呈现“整体偏稳、局部回涨”的态势，手动挡版本因停产反而出现二手价升值，而自动挡主流版本则维持在7万至8万元区间，一改此前燃油二手车的颓势。
一、型格2023款二手价走势分化，手动挡逆势上行
自动挡价格稳定：2023款240TURBO领先版，2023年7月上牌、行驶4.9万公里，当前报价6.98万元；智享版同年9月上牌、行驶5.4万公里，报价7.98万元。
手动挡行情走强：随着型格MT停产消息落地，部分手动挡车型二手价出现上涨，“型格的二手价都涨了”成为市场共识。
HATCHBACK版本价格坚挺：2023款HATCHBACK 240TURBO CVT幻夜豪华版，2023年11月上牌、行驶4.7万公里，报价同样为7.98万元。
二、停产预期是价格回涨的核心推手
停产消息催化：广汽本田发布排产计划，型格MT版所有排产已使用完毕，后续不再生产。
稀缺性预期形成：手动挡在在售新车中已属稀缺配置，停产意味着存量车源成为“绝版”，持有者惜售心理增强。
市场情绪转变：此前燃油二手车普遍面临抛售压力，但型格手动挡因供应中断而脱离这一下跌通道，走出独立行情。
三、与大环境形成反差，型格相对抗跌
整体燃油二手车承压：2026年新能源冲击下，多款二手燃油车价格大跳水，部分车型一个月跌幅相当于此前一整年。
型格保值优势凸显：本田品牌主流家用车三年保值率长期处于57%~78%，高于多数德系与国产燃油车，型格作为运动家轿兼具流通性与耐用性。
市场仍存观望情绪：有观点认为二手燃油车价格整体仍可能继续下探，但型格手动挡因供给断档，短期价格支撑较强。