2026年9月，雷克萨斯LM300h四座御世版二手车行情已大幅回落，2021-2023年上牌的车源普遍报价在90万至140余万区间，较当年落地价近乎腰斩。
一、当前二手价格区间：早期车源跌破百万
2021年上牌车源：行驶约4.1万公里的白外黑内车型，目前报价已降至90余万元区间，相比当年逾200万的落地价，折价幅度超过五成。
2022年上牌车源：行驶2万多公里、原版原漆带车衣的车型，目前市场报价约在120余万元，仍可协商。
2023年上牌车源：行驶3.1万公里的黑外米内车型，报价在110万元左右，仍有议价空间。
二、准新车溢价仍在：未上牌车源价格坚挺
准新车特殊行情：一台2021年11月生产、行驶仅4000公里的未上牌车辆，曾以185万元委托销售，远高于同年份已上牌二手车。
保值逻辑差异：未上牌车辆仍可享受完整官方质保，且可作为新车过户，因此保留了较高溢价，但这属于个别寄售案例，并非普遍行情。
三、价格演变脉络：从加价神话到理性回归
新车时期加价惊人：该车官方指导价为146.6万元，上市初期需加价数十万元，加价后落地价普遍在200万元上下。
二手价格逐年下探：2023年初，2021年上牌的准新车尚能报价140余万元；到2025年，同年度车源已降至90万至110万元区间。
当前市场定位：如今早期车源价格已与丰田埃尔法新车价接近，对于追求豪华MPV体验的买家而言，二手车性价比显著提升。