8月31日，国航CA982航班在纽约肯尼迪国际机场地面加油时遭加油车拖拽损伤，导致航班取消，国航已确认事件并启动专项预案，涉事飞机因局部部件损伤需停场维修。
一、事件定性：确认加油车非正常移动致损
官方通报：国航于9月2日发布声明，确认8月31日CA982航班在纽约肯尼迪国际机场进行地面加油作业时，“加油车非正常移动”导致飞机相关部件损伤，航班无法按计划执行。
现场情况：社交媒体视频显示，加油车在未断开加油管的情况下突然驶离，两条高压加油管从机翼加油口被硬生生扯断，大量航空燃油洒落在停机坪。
数据库认定：航空安全数据库aviation-safety.net已将该事件定性为“加油过程中加油车意外移动导致加油口损坏和燃油泄漏”，损伤等级为“轻微”（Minor），无人员伤亡。
二、受损程度：非网传“扯爆油箱”，损伤集中于加油口附件
受损部位：损伤集中在机翼加油口本体及相连的加油耦合弯管部件，机身主体结构和油箱结构完好，并非网传的“扯爆油箱”。
损伤等级：国际航空安全数据库收录的Aircraft damage为“Minor”，确认仅属局部附件受损，不涉及机身结构的结构性损伤。
停场原因：尽管损伤等级不高，但出于航空安全规范，涉事飞机（注册号B-2486，波音747-8）必须完成全面检查、确认泄漏封堵并通过密封性测试后，方可获准恢复运营。
三、修复路径：更换部件、全面检测与适航认证
维修方案：预计由国航机务联合波音授权维修机构，对机翼加油口和管路进行全面检查与零部件更换。
检测范围：除更换受损的加油口接头和弯管外，还需对机翼蒙皮、燃油系统（包括油箱内部、管路、油量指示系统及相关电器系统）做全套检查，并对机翼内部结构进行探伤检测。
适航恢复：修复完成后须进行完整的功能测试和密封性验证，通过后方可重新投入运营，业内预计停场周期按周计算，若有隐性损伤则可能延长至两周以上。
航班调整：原CA982航班已取消，国航已调配波音777-300ER等机型执飞相关航线以保障旅客出行。