智能泊车系统的维修费用没有统一标准，从数百元的基础传感器校准到数万元的核心部件更换都有可能，具体取决于损伤部位、车辆品牌和事故责任归属；当前行业趋势是部分车企对系统自身故障引发的损失主动“兜底”维修。
一、维修费用的核心构成与大致区间
传感器与摄像头更换：泊车依赖超声波雷达、环视摄像头等部件，单个传感器更换约在数百至两千元区间，摄像头模组更换则可能达到数千元。
保险杠与车漆修复：低速泊车事故最常损伤保险杠与车漆，常规修复喷漆费用约数百至一千五百元，若需更换带雷达孔位的原厂保险杠，费用会明显上升。
系统校准与软件调试：更换部件后需进行雷达/摄像头标定，4S店工时费通常在数百元不等，这部分容易被忽略。
核心控制单元故障：若泊车控制模块或线束损坏，维修成本可达数千至数万元，具体视车型和配件价格而定。
二、车企“兜底”政策显著影响自付费用
比亚迪：对搭载“天神之眼”的车辆承诺，因泊车辅助系统异常或算法失误导致的事故，依法应由本车承担的维修费用、第三方财产损失由车企承担，且不限首任车主、不受质保期限制。
小米汽车：2024年11月，针对SU7标准版自动泊车系统BUG导致的撞击、剐蹭损伤，官方承认是系统问题并承担维修费用。
华为智选车：部分车型提供“泊车无忧”权益，用户可领取最高600万元的相关保障，用于智慧泊车场景。
三、责任归属决定最终费用由谁承担
系统故障引发的损失：若有明确证据表明是系统异常或算法失误导致，上述车企通常会承担维修费用。
驾驶者操作或误判导致的损失：若事故源于驾驶者未及时接管、对系统能力边界判断失误，维修费用一般由车主自行承担，或通过车险理赔，且可能影响次年保费。
理赔建议：发生事故后，建议优先联系官方售后确认故障原因，并保留行车记录仪数据、系统日志等证据，以便明确责任归属。