一、当前市场价格走势概览
整体跌幅明显：2023年落地价42万元的腾势D9，两年行驶1.4万公里后，二手车商报价仅20.7万元，亏损超20万
顶配车型跌幅更深：2023年顶配车型（当时约45万购入），2026年8月经4S店估价仅15.5万元，车主直言"宁愿开到报废也不卖"
准新车同样承压：2025年上牌的四驱尊贵版（3万公里），二手车批发价降至19.98万元，价格几近新车指导价的一半
二、价格下行核心原因
新车价格体系下探：第二代腾势D9于2026年4月上市，纯电版售价区间36.98万-46.98万元，虽较老款有所提升，但新车迭代直接拉低了老款车型的二手车残值预期
技术迭代加速折旧：第二代车型搭载第二代刀片电池、800V闪充技术、天神之眼5.0智驾系统等核心升级，相较之下老款车型技术代差明显，二手车估值体系随之重写
新能源二手车整体环境：电车更新迭代速度与手机相当，去年车型今年二手可能仅剩三分之一价格，同系列新车技术更新且价格走低，二手车保值率整体承压
三、市场现状与购车参考
保值率参考：结合多笔成交案例，腾势D9 EV版一年左右车龄保值率普遍在45%-55%区间，两年车龄普遍跌破五成
车况因素影响显著：原版原漆、全程贴车衣、保养良好的车源价格相对坚挺，而有瑕疵或里程较高的车源价格议价空间更大
购买建议：当前阶段选购腾势D9纯电版二手车，建议重点关注2024年后的车源，其搭载的电池和电控技术较早期版本更为成熟，且价格已进入相对合理区间