一、封闭场地低速实测法
测试准备：选择空旷无人的封闭路段，将车辆系统升级至最新版本，并确认AEB功能已在车机菜单中开启。
测试方法：放置一个充气假车或纸箱作为障碍物，以20-30km/h的低速匀速驶向目标物，观察车辆是否触发报警并在碰撞前自动刹停。
结果判断：如果车辆在接近障碍物时发出图像和蜂鸣声预警、安全带预收紧并自动介入制动，且最终刹停，说明系统正常工作。
二、仪表盘与系统状态自检
功能指示灯：启动车辆后，检查仪表盘AEB功能图标是否处于点亮状态，若显示黄色或灰色图标表示系统未激活或存在故障。
设置菜单检查：在车机设置中找到“驾驶辅助”或“主动安全”选项，确认自动紧急制动选项已勾选，且灵敏度设置为中间档位，保证系统在合理范围内介入。
传感器清洁度：检查前风挡摄像头和车头雷达区域是否有污渍、泥点或覆盖物遮挡，确保感知元件能正常探测前方路况。
三、了解AEB的正常介入边界
速度适用范围：AEB系统并非在所有车速下都能刹停，多数车型在60-80km/h以内面对静止或慢速目标时表现可靠，需明确车辆说明书中的工作速度区间。
场景限制：系统对行人横穿、两轮车突然切入等复杂场景的识别能力差异较大，部分车辆在较高车速或夜间环境下响应会变慢，这属于当前技术正常范围，并非功能故障。
人工接管优先：AEB属于L2级辅助驾驶的主动安全功能，驾驶员仍是第一责任主体，任何时候都需保持对路面的专注，以便在系统未介入时及时人工制动。
四、日常体验中的功能判断
警报提示音：正常工作时，当系统检测到潜在碰撞风险，会先发出图像警示和蜂鸣声，这是系统的第一级提醒。
介入节奏：在前车突然急刹等紧急情况下，如果车辆能主动施加制动力并完成减速，说明AEB在真实场景中处于待命状态。
个性化差异：部分车型的AEB介入较为灵敏，在低速转弯或跟车过近时会提前预警或点刹，这属于系统标定风格差异，可通过调节灵敏度档位来适配个人驾驶习惯。