一汽丰田普拉多2026款搭载2.4T混动系统，实测油耗集中在9-10.2L/100km区间，相比老款大幅下降，告别了“油老虎”标签。
一、真实油耗数据：城市与高原实测表现
城市路况：在成都中环100多个红绿灯、平均车速27km/h的拥堵条件下，全新普拉多实测油耗为10.2L/100km，与加油机跳枪数据完全一致。
高原越野：西藏阿里大环线往返3500km，包含非铺装路与5500米垭口穿越，实测油耗仅10.14L/100km，高原环境下的燃油经济性表现优异。
满载工况：车主在多人乘坐、行李较多的情况下，油耗约9L/100km左右，动力与油耗的平衡令人惊喜。
二、油耗大幅下降的技术底气
混动系统加持：首搭2.4T混动系统，综合扭矩达630N·m，动力强劲的同时，实测油耗相比老款大幅下降。
轻量化车身：整备质量2.4吨，在硬派越野车中“体脂率”较低，配合4缸机与小电池电机，为燃油经济性作出贡献。
平台升级：基于TNGA-F平台打造，在硬派越野的底子上融入更多公路舒适性，动力传递效率更高。
三、对比同级：蓝牌越野车的省油标杆
与坦克300对比：同为2吨级硬派越野，坦克300实际油耗与普拉多相当，但普拉多采用全时四驱且车重更高，足见丰田深厚功力。
与新能源越野对比：相比2.8吨和3.1吨的绿牌越野车，普拉多在自重和能耗上优势明显，且无需充电焦虑。
与柴油车对比：混动汽油机在公路和越野场景下油耗表现接近柴油动力，且噪音和振动控制更优。
四、高速巡航与驾驶体验
高速神器：全系标配L2级驾驶辅助，车距控制精准，制动柔和，长途穿越更轻松省心。
静谧性升级：隔音材料扎实，配备ANC主动降噪，即使是265宽度的AT胎，胎噪也在可接受范围内。
操控质感：底盘滤震出色，回弹有韧性，高速变线车身回正无多余摆动，颇有城市SUV的稳健感。