2026年9月6日，比亚迪秦PLUS DM-i 2022款已上市四年多，累计销量支撑秦家族突破178万辆；2025年底国家市场监管总局发布的一则召回公告，以及2026款长续航新车上市后的价格体系重塑，共同构成了这款“国民家轿”当前最值得关注的动态。
一、2022款产品力回顾：开创插混家轿新标杆
核心动力：搭载比亚迪DM-i超级混动系统，由1.5L骁云发动机（最大功率81kW）与电机组成，官方亏电油耗仅3.8L/100km，综合续航可达1245km。
车型定位：秦PLUS DM-i于2021年3月上市，2022款延续了“燃油轿车颠覆者”的定位，以A级车价格提供接近B级车的驾乘体验，成为当时10万级插混市场的现象级产品。
市场表现：截至2025年底，秦PLUS全系累计销量突破178万辆，长期占据中国品牌A级轿车销冠位置，2025年秦家族贡献比亚迪全年460万销量中的66万辆。
二、2025年召回事件：官方主动消除电池隐患
召回范围：2025年12月，比亚迪宣布召回2021年9月26日至2023年9月23日生产的部分秦PLUS DM-i车型，合计约8.9万辆。
问题描述：因生产过程中动力电池包一致性存在问题，可能导致动力电池输出功率受限，极端情况下无法使用纯电模式行驶。
处理方式：比亚迪通过官方渠道主动召回，免费检修或更换电池包，体现了对用户行车安全的负责态度，未影响该车型的整体市场口碑。
三、2026款新车上市：价格下探与续航跃升
价格体系：2026年1月，2026款秦PLUS DM-i上市，起步价维持7.98万元，210km长续航版本8.98万元起。
续航升级：2026款纯电续航提升至180km/210km，满油满电综合续航达2110km，全系标配快充，亏电油耗降至2.79L/100km。
配置进阶：高配车型搭载天神之眼C辅助驾驶、DiLink 100智能座舱、千里眼+哨兵模式等，9万级即可享受高阶智驾体验。
2022款秦PLUS DM-i作为插混家轿的开拓者，虽已逐步让位于新款车型，但其建立的“低油耗、长续航、高性价比”产品逻辑，至今仍是比亚迪秦家族的核心竞争力所在。