判断自动紧急制动（AEB）是否正常，不能只靠仪表盘指示灯，关键在于在安全环境下进行受控实测，并理解其触发逻辑与误报之间的区别。
一、AEB正常工作的核心表现
触发时机精准：AEB在检测到前方行人、车辆或障碍物且有碰撞风险时，系统会在驾驶员未反应前自动介入制动。例如，有车主在右转弯时，系统比人眼更早发现骑自行车的小姐姐并紧急刹停，避免了碰撞。
制动过程果断：正常触发的AEB会伴随图像警示和蜂鸣声，制动介入果断，且能根据车速和距离调整制动力度。部分车型如广汽传祺S7，依托激光雷达融合方案，在120km/h时速下也能精准识别行人、两轮车并紧急刹停，60km/h实测制动距离缩短20%。
刹停距离合理：正常AEB刹停后与障碍物应保持安全距离。汽车之家实测中，部分车型在60km/h刹停后与碰撞点仍保持5-7米距离。
二、日常自查与判断方法
观察系统自检状态：车辆启动时，仪表盘短暂显示AEB或碰撞预警指示灯为正常自检；若该灯常亮或反复提示“前方防碰撞辅助受限”，则系统可能处于异常状态。
留意预警与介入的联动：正常AEB通常先触发视觉/声音预警，若驾驶员未反应才自动介入制动。若系统只会预警却不制动，或直接大力制动而无预警，都需关注其标定逻辑。
区分误触发与正常干预：AEB误触发在某些场景也可能发生。比如车辆在慢速转弯、倒车时，系统检测到侧边风险可能突然急刹。这类情况多属系统标定偏保守，不等于功能损坏，但若频繁发生，建议进店检查传感器或调整灵敏度设置。
三、对AEB功能的正确认知
AEB是“兜底”而非“替代” ：AEB是防止碰撞发生的最后一道防线，而非日常驾驶的替代品。它负责在驾驶员分神或反应不及的瞬间介入，不能因此放松驾驶警惕。
AEB性能存在工况差异：不同车型、不同速度下的AEB表现差异显著。汽车之家实测显示，在60km/h面对对向车辆入侵时，部分车型能稳定刹停，也有车型在特定场景无法有效避险。因此，车主应了解自己车辆的AEB性能边界，不盲目依赖。
系统状态需专业诊断：若怀疑AEB存在故障，最可靠的方法是前往授权4S店或专业维修机构，使用诊断电脑读取系统故障码。针对网络上的“刹车失灵”等个案说法，多属复杂技术争议，结论应等待官方或权威鉴定。