劳力士搭售/配货，是指消费者想按公价购买水鬼、迪通拿等热门款时，被要求先购买冷门款或帝舵等作为“门票”的非官方捆绑潜规则，不过在2026年，这一制度已在中国内地全面废除，改为线上预约公价提表。
一、搭售配货的本质：官方不承认的捆绑销售
核心定义：劳力士搭售指经销商利用热门款供不应求的稀缺性，捆绑冷门产品以清库存、保利润，总花费常达热门款公价的1.5-2倍。
运作逻辑：劳力士向经销商发货时按比例捆绑冷门款，约每10只表中仅2只运动款，经销商为消化库存将成本转嫁给消费者。
官方口径：劳力士从未公开承认配货制度，专柜常用“排队”“消费记录”等话术替代，规则“在嘴上不存在、在业绩里却无比真实”。
二、2026年重大转变：强制搭售全面废除
新政落地：自2026年5月起，劳力士在中国内地全面废除强制搭售，推出线上预约制，消费者通过官方小程序实名认证后，最快3天可公价提表。
反制囤货：同一用户每月最多预约3次，同款每年限购1块，资格与身份证、手机号、银行卡三重绑定。
市场降温：二级市场泡沫大幅消退，黑水鬼二手价已回落至接近公价约7.5万元，部分钢款甚至低于公价。
三、取消后仍存在的隐形门槛
积分制变相配货：部分门店将搭售转为会员积分制，老客户凭历史消费记录优先拿热门款。
销售人情分配：销售员仍会优先分配给熟悉的高净值客户，新客直接询问热门款容易被标记为潜在转售者。
超热门款依旧难抢：钢壳迪通拿、绿面潜航者等产量仅占总产量5%-10%，开放线上预约后也常秒罄，实际流向仍被VIP锁定。