一、市场增长的核心驱动力：法规强制
监管明确要求：2025年起，工信部等四部门明确要求车企开发“安全优先的驾驶员监测、警示和处置功能”，密切监测驾驶员状态，在脱手、睡眠等脱离驾驶任务时及时干预。
标准细化落地：2026年发布的《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制标准进一步规定，L3级自动驾驶必须配备驾驶人接管能力监测功能，且自2027年7月1日起对新申请车型执行。
不得关闭功能：监管部门强调，企业不得通过用户操作或系统逻辑主动关闭驾驶员监测、警示和处置功能，否则将开展专项调查。
二、市场规模与增长预期
全球体量：结合L2及以上智能网联汽车渗透率快速提升，以及全球主流市场陆续将DMS纳入安全评级体系，行业普遍预测全球DMS市场规模在2030年前后有望突破百亿美元。
中国占比：中国拥有440万辆L2及以上车辆的在途数据积累，是全球最大的智驾数据池之一，叠加政策强驱动，中国已成为DMS增长最快的区域市场。
单车价值：从单目摄像头方案到红外双摄方案，DMS硬件成本区间约在200-2000元人民币，随着舱内感知融合趋势（DMS+OMS）普及，单车价值量仍在提升通道。
三、产业竞争格局与趋势
Tier 1与芯片厂商卡位：以Mobileye、Veoneer、博世为代表的国际Tier 1，以及地平线、商汤绝影等国内玩家，纷纷推出集成DMS功能的舱内感知方案；芯片端，英伟达DRIVE Thor等新一代计算平台将DMS作为标配算子集成。
车企自研加速：部分头部车企已不在依赖单纯供应商方案，而是将DMS算法与座舱域控、智驾域控深度整合，形成“感知-决策-提醒-降级”闭环。
技术演进方向：从单纯的疲劳分心检测，向“行为学多维度检测”（如瞄手机捕捉、眯眯眼识别）升级，并逐步与OMS（乘客监测）融合，构成完整的舱内智能感知体系。