一、实际续航差距：不只差在电池容量
电池容量差：长续航版搭载51.8kWh磷酸铁锂电池，超长续航版搭载62.2kWh电池包，两者相差10.4kWh，这是续航差距的基础。
CLTC标称差距：以2026款为例，长续航版CLTC综合续航为510-540km，超长续航版为610-640km，官方标称差距约100km。
实际驾驶差距：根据真实车主反馈，620超长续航版在综合路况下实际续航约500公里以上，平均电耗11-12kWh/100km；515长续航版在类似条件下实际续航约为350-420公里。
二、实测数据：能耗表现均属优秀水准
超长续航版实测：一位车主在超过80%高速、顶着限速行驶的条件下，620km版本从100%跑到4%，最终跑了424km，百公里电耗仅12.8度。
长续航版冬季实测：在-5~-7℃环境下，515长续航版以130km/h时速跑高速，能耗为21kWh/100km，51.8kWh电池包能跑240km；若将速度降至100km/h，能耗可降至18kWh/100km。
综合能耗口碑：多位车主反馈，MONA M03的百公里电耗在市区和高速分别可低至11.1kWh和14.8kWh左右，续航达成率普遍在85%左右。
三、如何选择：一看预算，二看用车场景
城市通勤为主：若日常以市区代步为主、充电方便，515长续航版完全够用，11.98万元起的价格性价比突出。
长途出行较多：若经常跑高速或跨城出行，620/640超长续航版多出的100+公里实际续航能显著缓解里程焦虑，且仅贵1万元，还可获得座椅通风加热、氛围灯等舒适配置，综合价值更高。
能耗技术加持：2026款升级了X-HP 3.5智能热管理系统与热泵空调，冬季暖风电耗降低50%；同时搭载混合碳化硅扁线电驱系统，电驱峰值效率达95%，这使两种版本的实际续航表现都优于同级。