C-NCAP（中国新车评价规程）是目前国内消费者购车时最常参考的第三方安全评价体系，其测试流程涵盖碰撞试验、主动安全和行人保护等多个维度，而2026年以来多家车企在这个标准之上的“超纲”表现，正在把汽车安全竞争推向新高度。
一、C-NCAP测试流程概览
车辆来源：C-NCAP测试车辆由机构以消费者身份在市场中自费购买，确保测试结果客观真实，不存在“特供测试车”的情况。
测试维度：现行规程主要围绕乘员保护、VRU保护（弱势交通参与者保护）和主动安全三大维度展开测评。
碰撞项目：核心碰撞试验包括正面100%重叠碰撞、正面40%偏置碰撞、侧面碰撞以及座椅鞭打测试，全面考察车身结构、约束系统和电池安全。
二、评分体系与星级评定
星级划分：C-NCAP根据各维度得分综合评定星级，最高为五星+，代表车辆在各项安全测试中均表现优异。
主动安全权重：随着智能驾驶普及，主动安全评分占比持续提升，包括自动紧急制动（AEB）、车道保持等功能的实际表现。
典型高分案例：2026年6月，小米YU7获C-NCAP五星+安全认证，其中主动安全维度得分高达99.26%，在乘员保护、VRU保护和主动安全三项中均表现突出。
三、测试流程的行业影响
权威基准作用：C-NCAP作为国家标准之外的第三方评价体系，为消费者提供了直观的安全参考，也推动车企将安全作为核心卖点。
推动行业升级：部分车企已在C-NCAP标准之上进行更严苛的自我验证，如新一代小米SU7在中汽中心完成了相对速度120km/h的MPDB（正面50%重叠移动渐进变形壁障）碰撞试验，远超标准工况的100km/h相对速度，碰撞能量约为标准工况的1.44倍，最终乘员舱零失效、电池零泄漏无起火、应急系统全激活。
竞争方向转变：汽车安全竞争正从单纯的“碰撞防护”向“主动预防失控”延伸，智能底盘、线控转向等新技术成为安全比拼的新赛道。