9.99万起的比亚迪秦MAX，用百公里2.59L的亏电油耗直接改写同价位燃油车的省钱逻辑，按每年2万公里计算，光油费一项就能比同价位燃油车省出近万元。
一、油耗碾压同级，每年省出真金白银
油耗数据断层领先：秦MAX DM-i 230km版NEDC亏电油耗仅2.59L/100km，而同价位的卡罗拉、轩逸、速腾等燃油车，市区综合油耗普遍在6-7L/100km
每年油费差近万元：按92号汽油7元/L、每年行驶2万公里计算，秦MAX油费约3626元，燃油车约8400-9800元，每年直接省下约4800-6200元；若日常通勤以纯电模式为主，有充电条件时每月电费仅需几十元，一年省下七八千元不成问题
长途出行同样省：满油满电综合续航2370km，从北京到广州中途基本不用加油，全程油费摊薄下来远低于同价位燃油车
二、购车和养车成本双向拉低
购车门槛更低：9.99万起售，叠加首任车主三电终身保修、整车6年或15万公里质保，长期持有成本优势明显@施兄评测
保养费用大幅缩减：插混车型没有传统燃油车的发动机常规保养项目，每年保养费用比燃油车省下约1000-1500元
免购置税红利：2026年新能源车购置税减半政策下，秦MAX还能享受税费减免，落地价比同价位燃油车再省一笔
三、越级产品力，省钱不降级
B级尺寸碾压A级售价：4866mm车长、2820mm轴距，花A级车的钱买到标准B级车空间，后排纯平地台，后备箱557L@游喜君
智能与安全全系拉满：DiLink 150智能座舱、15.6英寸中控屏，可选天神之眼B激光雷达智驾，全系标配7气囊含远端气囊、TBC高速爆胎稳行系统
大V力挺：大v@小杰仔说：迪子这回又发力了，秦MAX携EV与DM-i双刀直插B级轿车腹地。说到底，秦MAX是对年轻出行生态的精准狙击。B级空间、闪充技术、智能驾趣、超低用车成本，所有要素被揉进一台10万级轿车里，将会成为年轻人高性价比B级车优选。——来源:微博
一句话总结：秦MAX用同级最低的亏电油耗、越级的B级体验和实在的购车权益，把“省”字做到了每一公里，是10万级预算下最值得入手的B级轿车。