智界V9 Ultra以45.98万元的价格，在空间、智驾、驾控三大维度全面压制同价位的腾势D9，上市百天交付突破2万台，正重塑50万级MPV市场格局。
一、空间越级让每一排都告别“将就”
尺寸全面占优：智界V9车长5359mm、轴距3250mm，比腾势D9（5250mm/3110mm）大一圈，直接转化为更宽裕的乘坐与储物空间。
第三排真正能坐人：腿部空间达1043-1144mm，满员时后备箱仍有892L，是腾势D9约410L的两倍有余。
座椅玩法更丰富：Ultra版标配旋转双零重力座椅，支持45°迎宾、90°观景、180°对坐模式，配合21.4英寸后排吸顶屏，商务洽谈与家庭亲子互动无缝切换。
二、华为全栈智驾断层领先同价位竞品
硬件规格碾压：搭载4颗激光雷达（含前向896线超高清雷达）与38个传感器，腾势D9同价位版本仅1颗激光雷达。
全系标配乾崑智驾ADS高阶版：支持车位到车位的全场景智驾，城市复杂路况、无保护左转均能从容应对。
鸿蒙座舱生态无缝流转：12.3英寸仪表+双17.2英寸大屏+21.4英寸吸顶屏，手机地图、视频一碰即飞，生态闭环远超腾势D9的DiLink系统。
三、驾控与底盘把“大车开出小车感”
全系标配±7°后轮转向：最小转弯半径仅5.35米，比腾势D9的5.95米更灵活，窄路掉头、地库泊车一把过。大v@余承东说：“传统MPV通病难开、难停、难掉头，智界V9直接根治，全系标配±7°后轮转向，5.35m同级最小转弯半径，5.3米级大车开出A级轿车手感。”——来源：微博。
底盘硬件越级：双腔空气悬架+CDC连续可变阻尼减振器+前双叉臂后H臂全铝悬架，过减速带几乎无多余晃动；腾势D9同价位仅FSD可变阻尼，余震较明显。
动力与补能无忧：双电机四驱零百加速5.9秒，CLTC纯电285km、综合1230km，20%-80%快充约15分钟，长途加油即走。